Nato har beslutat att inleda formella förhandlingar med Saab om anskaffning av upp till tio GlobalEye-flygplan för luftburen radarspaning och ledning (AEW&C) för att ersätta alliansens nuvarande E-3A AWACS-flygplan. Beskedet lämnades av Natos generalsekreterare Mark Rutte vid toppmötet i Ankara, Turkiet.

Beslutet presenterades i samband med Natos toppmöte i Ankara. Saab uppger att beskedet innebär att GlobalEye har valts som Natos framtida AEW&C-lösning, även om något kontrakt ännu inte har undertecknats. Den nuvarande AWACS-flottan har varit i operativ tjänst sedan början av 1980-talet.

GlobalEye bygger på affärsflygplanet Bombardier Global 6500 och är utvecklat för att upptäcka och följa mål i luften, till sjöss och på marken. Systemet har redan beställts internationellt av Förenade arabemiraten, Frankrike och senast Kanada, vilket Nordic Defence Sector tidigare rapporterat om.

Enligt Saab omfattar anskaffningen upp till tio stycken flygplan. Leveranserna väntas successivt ersätta Natos nuvarande flotta av E-3A AWACS, som är baserad i Geilenkirchen i Tyskland och bemannas av personal från 21 av alliansens medlemsländer.

AWACS-flygplanen har sedan 1982 utgjort en av Natos få gemensamt ägda militära förmågor och har deltagit i operationer på Balkan, i Afghanistan och Irak samt i övervakningsuppdrag längs Natos östra flank efter Rysslands fullskaliga invasion av Ukraina.

GlobalEye blir därmed en central del av alliansens framtida luftburna lednings- och övervakningsförmåga.

Saab kommer nu att inleda formella kontraktsförhandlingar med NATO Support and Procurement Agency (NSPA). NDS rapporterade tidigare i år att Kanada valt GlobalEye som sitt framtida luftburna radarspaningssystem. I samband med beskedet sade premiärminister Mark Carney att Kanada räknade med ytterligare beställningar från allierade länder, och att minst en tredjedel av en framtida GlobalEye-flotta på omkring 40 flygplan skulle byggas i Kanada.

– Vi är hedrade och stolta över att stödja Nato i utvecklingen av dess nästa generations AEW&C-förmåga. Vi är övertygade om att GlobalEye är det rätta valet för Alliansen och erbjuder beprövad förmåga, hög anpassningsbarhet och långsiktiga operativa fördelar. Dagens besked befäster tydligt GlobalEyes position som världsledande lösning för avancerad AEW&C. Vi ser fram emot nästa steg i förhandlingarna, säger Micael Johansson, VD och koncernchef för Saab i bolagets pressmeddelande.

GlobalEye konkurrerade med Boeing E-7 Wedgetail om kontraktet. Nato valde under 2025 att avbryta tidigare planer på att anskaffa E-7, efter att USA förändrat sina egna planer för flygplanet. I stället har alliansen nu valt den svenska lösningen.