Norweska Agencja Materiałowa Sił Zbrojnych (FMA) przyznała kontrakt konsorcjum złożonemu z Salt Ship Design oraz Kongsberg Defence & Aerospace na opracowanie projektu nowej znormalizowanej klasy okrętów dla norweskiej marynarki wojennej i straży przybrzeżnej.

Projekt jest częścią planu modernizacji norweskiej marynarki wojennej. Nowa klasa okrętów ma zostać opracowana w dwóch wariantach wielkości, oceanicznym i przybrzeżnym, i ma zaspokajać potrzeby zarówno marynarki wojennej, jak i straży przybrzeżnej, poinformowała norweska FMA w komunikacie prasowym.

– W zaktualizowanym długoterminowym planie rząd podtrzymuje swoje zaangażowanie wobec marynarki wojennej. Norwegia potrzebuje nowoczesnej i solidnej obrony morskiej, zdolnej stawić czoła coraz bardziej złożonemu krajobrazowi zagrożeń. Dlatego ten kontrakt stanowi jeden z ważnych kamieni milowych w procesie pozyskiwania nowej znormalizowanej klasy okrętów, powiedziała sekretarz stanu Marte Gerhardsen w komunikacie prasowym.

Według FMA okręty w dużej mierze mają być oparte na standardach cywilnych i dostępnej komercyjnie technologii, a jednocześnie mają umożliwiać dostosowanie do potrzeb wojskowych. Projekt ma także zapewniać rozwiązania modułowe oraz współdziałanie z systemami autonomicznymi.

FMA poinformowała również, że okręty mają być opracowywane w Norwegii oraz że będą mogły być odsprzedawane sojusznikom.

– To, że opracowujemy te okręty w Norwegii, jest inwestycją w bezpieczeństwo i gotowość obronną, a jednocześnie korzystamy z naszego krajowego przemysłu, który jest światowym liderem w tej dziedzinie. Okręty będą też sprzedawane naszym sojusznikom, co daje duże możliwości dla norweskiego przemysłu. Ten kontrakt to ważny krok naprzód w procesie pozyskiwania, powiedziała Marte Gerhardsen.

W fazie kwalifikacyjnej wzięło udział jedenaście firm projektowych, z których sześć przeszło do kolejnego etapu. Trzej dostawcy złożyli oferty końcowe, zanim wybrano konsorcjum Salt & Kongsberg.

Obecny kontrakt dotyczy opracowania projektu koncepcyjnego, który ma stanowić podstawę dla przyszłego postępowania przetargowego na wybór stoczni. Ten przetarg planowany jest na jesień 2026 roku, z planowanym kontraktem budowlanym od 2027 roku.

Pierwszy okręt nowej klasy ma zostać dostarczony w 2030 roku, zgodnie z harmonogramem, który FMA określa jako ambitny.