Szwedzki Urząd Materiałów Obronnych (FMV) podpisał kontrakt z BAE Systems Hägglunds na zamówienie 50 wozów bojowych modelu CV9035 MkIII C. Jednocześnie Dania złożyła zamówienie na 115 pojazdów, a oba kraje wspólnie realizują tajne zamówienie na wozy bojowe dla Ukrainy. Całkowita wartość zamówień dla trzech krajów szacowana jest na około 25 miliardów koron szwedzkich.

Podpisanie umowy odbyło się w kwaterze głównej FMV, Tre Vapen, w Stockholmie. Na dworze zaprezentowano wóz bojowy Stridsfordon 90, a w konferencji prasowej wzięli udział przedstawiciele kierownictwa Hägglunds, FMV oraz duńskiego urzędu zamówień obronnych FMI (Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse, Duńska Agencja Zamówień i Logistyki Obronnej).

FMV reprezentował generał brygady Jonas Lotsne, szef obszaru działalności Materiel Armii. Na miejscu byli również przedstawiciele duńskiego FMI oraz duńskiej armii.

- To dobry dzień dla FMV. Chcę podziękować pracownikom FMI i Hägglunds za dobrą współpracę, powiedział Jonas Lotsne.

Jego duński odpowiednik, generał porucznik Per Pugholm Olsen, szef FMI, dodał:

- Chciałbym zacząć od podziękowań dla Hägglunds i FMV za dobrą współpracę. Umowa pokazuje bliskie związki między Danią a Szwecją. Bez tego nie moglibyśmy zamówić tego samego systemu ani sfinalizować umowy tak szybko.

50 wozów bojowych, które FMV zamawia obecnie, ma zastąpić te, które wcześniej przekazano Ukrainie w formie darowizny. Zamówiony model to CV9035 MkIII C.

Tommy Gustafsson-Rask, prezes Hägglunds, podkreślił znaczenie współpracy oraz możliwości, jakie umowa tworzy na przyszłość.

- Najpierw chciałbym podziękować Szwecji i Danii za zaufanie. Z niecierpliwością czekam na długoterminową współpracę, która nas czeka, powiedział.

W rozmowie z FSN Gustafsson-Rask powiedział, że transakcja była istotnym czynnikiem decyzji firmy o otwarciu nowej linii produkcyjnej.

- Jeśli spojrzymy na poprzedni, ten i przyszły rok, inwestujemy trzy miliardy koron w zwiększenie zdolności produkcyjnych. Ten program, który podpisaliśmy dzisiaj, jest jednym z największych w historii firmy.

FSN: Mówiono o tym, że kraje nordyckie i Litwa wspólnie dokonają w przyszłości zakupu modelu CV90. Czy ta transakcja jest wzorem dla takiego rozwiązania?

- Widzimy tylko zalety wspólnych zamówień. Mamy udaną współpracę ze Szwecją, Wielką Brytanią i Niemcami w zakresie opancerzonego transportera gąsienicowego BvS10. To zmniejsza obciążenia administracyjne dla wszystkich stron oraz harmonizuje utrzymanie, logistykę i szkolenia, zakończył.