Tule mukaan Charles de Gaulle -alukselle

Viime viikolla Ranskan lentotukialus Charles de Gaulle oli Malmössa (Etelä-Ruotsi). Aluksella oli hävittäjiä, 1 800 miehistön jäsentä ja keskeinen rooli Ranskan johtamassa harjoituksessa Orion 26. Vierailun aikana NDS haastattelee lentotukialusryhmän komentajaa, amiraali Thibault Haudos de Possessea, joka keskustelee Orion 26:sta ja ilmaherruudesta.

Malmö 25. helmikuuta 2026. Keskusasemalta ulos astuessa sadepisarat putoavat tiheästi taivaalta, ja on tärkeää löytää nopeasti taksi. Matka vie satamaan, noin 15 minuutin päässä keskusasemalta. Mutta minne tarkalleen? 

– Suureen alukseen Öljysatamassa, näet sen varmasti, kuuluu ohjeet takapenkiltä. 

Taksinkuljettaja nyökkää, mutta hänen yllätyksekseen matka ei suuntaudu risteilyaluksiin, jotka yleensä liikennöivät Öresundissa, vaan johonkin aivan muuhun. Horisontissa auton ikkunasta näkyy komentosilta, joka kohoaa korkealle muiden rakennusten yläpuolelle, selvässä kontrastissa muuten tyhjään ja harmaaseen taustaan. 

Ranskan lentotukialus Charles de Gaulle, 261,5 metriä pitkä, on kiinnittynyt Öljysatamaan Malmön ulkopuolella. Ydinvoimalla toimiva alus on vierailulla Ruotsissa, ja päivän aikana medialle on tarjottu mahdollisuus tutustua alukseen. 

Vierailun yhteydessä pidetään myös lehdistötilaisuus, jossa ovat mukana Ranskan suurlähettiläs Thierry Carlier ja lentotukialusryhmän komentaja, amiraali Thibault Haudos de Possesse, sekä vara-amiraali Ewa Skoog Haslum, joka on operatiivisen johdon päällikkö päämajassa. 

Tällä kertaa aluksella on 22 Dassault Rafale M -hävittäjää, kolme helikopteria ja kaksi Northrop Grumman E-2C Hawkeye -tutkavalvontakonetta. Yhdessä noin 1 800 hengen miehistön kanssa aluksella on mahdollisuus olla merellä useita kuukausia. 

– Olemme yleensä merellä neljästä viiteen kuukautta kerrallaan, mutta meillä on kapasiteettia selvitä pidempäänkin, kertoo aluksen varapäällikkö Yann-Eric kierroksen aikana. 

Aluksen miehistön koon vuoksi jokaisen aterian tarjoilu kestää noin kaksi tuntia, ja Yann-Ericin mukaan aluksella tarjotaan yleensä ranskalaista ruokaa. 

– Tarjoamme 1 800 patonkia päivittäin, yksi jokaiselle miehistön jäsenelle, hän sanoo. 

Kannen alla lentokoneet ja helikopterit ovat rivissä yhdessä aluksen kahdesta yhtä suuresta hangaarista. Lentokoneita siirretään eteenpäin kauko-ohjatun hinauslaitteen avulla, ja hissin avulla ne voidaan kuljettaa kannelle.  

Yann-Eric nyökkää kohti hangaarissa rivissä olevia Rafale-hävittäjiä. 

– Kaikki lentokoneiden huolto voidaan suorittaa aluksella, mikä on tärkeää autonomian säilyttämiseksi tehtävien aikana, hän kertoo.  

Kierros päättyy komentosillalle, joka kohoaa Malmön rannikon ylle, tarjoten näkymän kaupunkiin, Öresundiin ja siltaan, joka yhdistää Ruotsin mantereeseen. Sieltä näemme autosaattueen lähestyvän alusta, merkkinä siitä, että lehdistötilaisuus on alkamassa. 

Lehdistötilaisuudessa vara-amiraali Ewa Skoog Haslum korostaa strategisen yhteistyön merkitystä Ruotsin, Ranskan ja Euroopan välillä, ja nostaa esiin lentotukialuksen avainresurssina Euroopan pelote- ja kollektiiviselle puolustuskyvylle Pohjois-Euroopassa. 

– Tämä lentotukialusryhmä on yksi Euroopan tärkeimmistä strategisista voimavaroista. Se tarjoaa meille uskottavaa pelotetta ja kehittynyttä operointikykyä sekä merellä että ilmassa. Vierailu Pohjois-Euroopassa tukee Naton tehtävää turvata liittoutuneiden alueet ja vahvistaa kollektiivista puolustusta, sanoo Skoog Haslum ja jatkaa: 

– Kuten aiemmin mainittu, Öresund on vilkas ja hyvin liikennöity alue ja yksi Itämeren sisäänkäynneistä, mikä on tärkeä merialue kaikille alueen rannikkovaltioille, Venäjä mukaan lukien. 

Charles de Gaulle on äskettäin osallistunut Ranskan johtamaan harjoitukseen Orion 26, joka simuloi laajamittaisia operaatioita maalla, ilmassa ja merellä. NDS:lle lentotukialusryhmän komentaja amiraali Thibault Haudos de Possesse kertoo lisää aluksen roolista harjoituksessa. 

– Lähdemme Atlantilta ja luomme ilmaherruuden mahdollistamaan amfibiohyökkäyksen. Maahanlaskun jälkeen joukot jatkavat etenemistään sisämaahan, joten kyseessä on laajamittainen operaatio, joka sisältää monia osia. 

Lentotukialusryhmän tehtävänä oli siis varmistaa ilmaherruus maahanlaskun mahdollistamiseksi. Ewa Skoog Haslum kuvaili aiemmin Charles de Gaullea tärkeänä strategisena resurssina Euroopalle, ja amiraali Haudos de Possesse on samaa mieltä. 

– On tärkeää, että Eurooppa pystyy ylläpitämään merikontrollia. Tämä tarkoittaa, että voimme käyttää sekä ilmaa että merta omaksi eduksi, ja estää vihollista tekemästä samoin. Tällä hetkellä näemme valtioita, jotka rakentavat suuria laivastoja ja haluavat haastaa etujamme, hän sanoo ja jatkaa: 

– Tulevaisuudessa meritaistelut voivat näyttää erilaisilta, mutta niiden ensimmäinen vaihe on usein ilmaherruus. Lentotukialusten rooli on luoda se. 

Itämeren hallinta voi olla tärkeä osa Naton tulevaa kykyä, ja siinä Ruotsi voi tulla strategisesti tärkeäksi. Amiraali Haudos de Possesse ei kuitenkaan halua spekuloida, miten Ruotsin tulisi toimia. 

– En voi puhua siitä, miten Ruotsin tulisi toimia. Mutta historiallisesti Ruotsi on tehnyt hyviä sotilaallisia päätöksiä, joten luotan heihin. He tietävät myös paljon enemmän kuin minä näistä asioista, sanoo amiraali Thibault Haudos de Possesse.