Laut einer Pressemitteilung der niederländischen Regierung sollen die Angebote nun von den niederländischen Streitkräften geprüft werden, wobei eine endgültige Entscheidung im ersten Quartal 2024 erwartet wird. Die jeweiligen Bieter haben zudem Vorschläge zur Industriekooperation beim niederländischen Klima- und Wirtschaftsministerium eingereicht. Eine Anforderung soll sein, dass das Angebot die niederländische Verteidigungsindustrie stärkt und der heimischen Industrie insgesamt zugutekommt.
Das deutsche Unternehmen ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) bietet den Niederlanden eine Variante der Klasse 212CD an, die zuvor bereits an Deutschland und Norwegen verkauft wurde. Das Konsortium war früher Eigentümer von Kockums, bevor Saab dieses im Sommer 2014 übernahm. Die 212CD E, wobei das E für Expeditionary (Expeditions-) steht, ist unter anderem größer und hat eine größere Reichweite. ThyssenKrupp schreibt, dass einer der Vorteile ihres Angebots darin besteht, dass ein Großteil der Entwicklungskosten mit Deutschland und Norwegen geteilt wird, da die Gesamtproduktion mehr als zwölf Rümpfe umfassen wird. Das Geschäft mit Norwegen und Deutschland sorgte bei seinem Abschluss im Jahr 2021 für Aufsehen. In dem, was zum größten Auftrag in der Geschichte von TKMS werden sollte, schlossen die deutschen und norwegischen Verteidigungsbeschaffungsbehörden einen gemeinsamen Vertrag über sechs identische U-Boote der ThyssenKrupp-Klasse 212CD im Wert von rund 5,5 Milliarden Euro.
Naval Group schreibt in Bezug auf sein Angebot, dass das Unternehmen seit 2017 in den Niederlanden aktiv ist. Man möchte strategische Partnerschaften mit der niederländischen Industrie weiter ausbauen und betont, dass die Niederlande bereits heute eine wichtige Rolle in Naval Groups bestehenden Exportgeschäften spielen. In einem Interview mit Naval News im November 2022 erläutert Laurent Mourre, Leiter Vertrieb Europa und Nordamerika, dass sie eine Variante der Barracuda-Klasse anbieten. Die Königlich Niederländische Marine ist bereits heute führend in der U-Boot-Fähigkeit, und Laurent Mourre gibt an, dass Naval Group versteht, dass die Niederlande infolgedessen sehr hohe Anforderungen stellen. Thierry Petit, Submarine Marketing Manager, ergänzt, dass ihr U-Boot in verschiedenen Umgebungen wie dem Mittelmeer, der Nordsee und der Karibik leistungsstark sein wird.
Das deutsch-norwegische Geschäft von TKMS war nicht das einzige aufsehenerregende U-Boot-Ereignis des Jahres 2021.
Australien verließ ein milliardenschweres Abkommen über zwölf U-Boote mit Naval Group zugunsten der amerikanisch-britischen Zusammenarbeit, die heute als AUKUS bekannt ist. Dies geschah laut den Franzosen völlig ohne Vorwarnung. Ein diplomatisches Drama brach aus – unter anderem rief Frankreich seine Botschafter aus den USA und Australien zurück. Im darauffolgenden Jahr wurde ein Vergleich erzielt, bei dem Australien 550 Millionen Kronen an Naval Group zahlte.
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