Mit dem Herz in der Kehle wagte man sich 2023 hinein. In der Verteidigungsindustrie ist eine verschlechterte Sicherheitslage in der Welt gut für das Geschäft. Aber das sollte nicht so sein. Wenn in der Sicherheitspolitik ausreichend Vorsorge getroffen würde, um Schwankungen im Risikoniveau abzudecken, die ohnehin schneller eintreten, als ein Land auf- und abrüsten kann, wären die Notmaßnahmen, die wir jetzt ergreifen müssen, vermeidbar gewesen.
Man kann nur hoffen, dass die Lage, in die wir uns nun manövriert haben, die schlimmste seit kurz vor den Weltkriegen, eine ständige Erinnerung daran bleibt, dass Hoffnung keine Strategie ist und dass neue schwarze Schwäne immer entdeckt werden.
Das Jahr war für Avioniq sehr erfolgreich. Der Auftrag der schwedischen Beschaffungsbehörde für Verteidigungsmaterial (FMV, Försvarets materielverk) zur Nutzung unserer Raketen- und Flugzeugmodellierungswerkzeuge (AqLab und AqModel) in allen staatlichen Tätigkeiten unter dem Verteidigungsministerium ist ein Beispiel dafür, dass man als kleines Unternehmen Großes leisten kann. Dies gilt insbesondere im Grenzbereich zwischen Hochtechnologie und Verteidigung, wo Fokus und Spitzenkompetenz statt Prozesse und Mitarbeiterzahl der Schlüssel zu innovativen Produkten sind. Die schwedischen Streitkräfte (Försvarsmakten) haben hier durch die FMV Führungsstärke bewiesen und gewagt, auf einen kleinen Innovator in einem schwedischen Kernbereich zu setzen: Modellierung und Simulation. Zwar wurden wir seit fast vier Jahren evaluiert, aber das ist zu erwarten, wenn man die Bausteine für die Innovationen der Zukunft beschafft.
Modellierung und Simulation mag aus der Ferne langweilig und theoretisch wirken, doch die Wahrheit ist, dass sie heute eine absolute Voraussetzung für Innovationen in den meisten Bereichen der Verteidigungstechnik ist, insbesondere im Kampfflugzeugbereich. KI wird oft als der große Innovationstreiber der kommenden Jahre, vielleicht Jahrzehnte, hervorgehoben. Doch KI braucht Daten zum Trainieren, enorme Mengen an Daten. Diese Daten können nicht aus tatsächlichen Flügen gesammelt werden, da diese viel zu selten und uneinheitlich sind. Sie müssen stattdessen durch umfangreiche Simulationen erzeugt und anschließend durch Flüge verifiziert werden. Unsere Modellierungswerkzeuge sind tausendmal schneller und deutlich moderner als aktuelle Produkte, was sich in eine schnellere Entwicklungsgeschwindigkeit übersetzen lässt.
Dass die schwedischen Streitkräfte nun Zugang zur absolut neuesten Technologie in der Modellierung und Simulation haben, versetzt sie in eine Spitzenposition. Doch diese Spitzenposition kann nur dann Wirkung entfalten, wenn sie genutzt wird, um innovative Produkte zu entwickeln, die unter anderem auf KI basieren. Das wird unsere Herausforderung für 2024 sein: Entscheidungsträger sowohl in den Streitkräften als auch in der Verteidigungsindustrie dafür zu gewinnen, das Potenzial dieser Art von Produkten zu verstehen, welche Wirkung sie erzielen können, und nicht einfach etwas mehr von dem zu bestellen, was bereits vorhanden ist.
2023 brachte viele Reisen mit sich, insbesondere innerhalb Europas. Ich weiß nicht, ob die Risikobereitschaft außerhalb Schwedens größer ist, oder ob es daran liegt, dass wir eben ein kleines schwedisches Unternehmen in Schweden sind, mit allem, was das bedeutet. Im Ausland gehen die Dinge jedenfalls schneller voran. In England beispielsweise wurde ein RCO (Rapid Capability Office) eingerichtet, dessen Aufgabe es ist, interessante Technologien von Unternehmen aufzugreifen und deren potenziellen militärischen Wert zu messen. Wir kamen vom ersten Treffen bis zur Installation und Demonstration auf Generalsebene in etwas mehr als einem halben Jahr, einschließlich Sonderentwicklungen. Die schwedischen Streitkräfte sollten über ein ähnliches Konzept nachdenken. Wichtig ist dabei jedoch, dass es tatsächlich zu Bestellungen führt, wenn die Tests positiv ausfallen, und zwar innerhalb von Monaten, nicht Jahren. Man konkurriert stets mit einem großen Teil der Industrie, der sehr zufrieden damit ist, wenn einfach mehr von dem bestellt wird, was bereits entwickelt ist, eben weil es bereits entwickelt ist.
Obwohl die Sicherheitspolitik im Jahr 2023 kontinuierlich bergab gegangen ist und Schweden bei der Aufrüstung hinterherhinkt, da man von sehr niedrigen Ausgangsniveaus startet, und obwohl der Wille bei jedem Sachbearbeiter, den wir treffen, groß ist, stecken wir in einem Haushalts- und Bestellungsprozess fest, der alles endlos lange dauern lässt. Für große Unternehmen mit langen Verkaufszyklen und großen Aufträgen über mehrere Jahre ist dies weniger problematisch, wenn auch für Innovationen suboptimal. Für kleinere Unternehmen ist Zeit eine Ressource, die oft schlicht nicht vorhanden ist. Hier hoffen wir, dass 2024 das Jahr wird, in dem der Prozess gestrafft wird. Derzeit scheinen die Abläufe eher darauf ausgerichtet zu sein, jeden Cent dreimal umzudrehen und nichts zu tun, bevor Konsens erreicht ist, als hier und jetzt Wirkung zu erzielen. Ich liebe das Wort "Handeln!", das auch für diese Prozesse gelten sollte.
Im Übrigen bin ich persönlich 2023 bei einer meiner Aufgaben als Vater gescheitert. Es ist mir nicht gelungen, meine 13-jährige Tochter für den Gedanken zu begeistern, Kampfpilotin zu werden, den besten Beruf der Welt. Sie weiß nichts über das Gehalt oder ob die meisten Kampfpiloten Frauen oder Männer sind, das ist also nicht das Problem. Es scheint schlicht so, dass sie einfach kein Interesse hat. Noch nicht. Tatsächlich scheinen die Jungs in ihrer Klasse mehr Interesse zu zeigen. Nun ja, das Motto unserer Familie lautet, nicht aufzugeben. Also werde ich 2024 weiterhin beschreiben, was ein Kampfpilot tut, was früher oder später zu einer Bewerbung führen sollte. Überzeugungsargumente werden mit Begeisterung entgegengenommen.
Mikael Grev, Geschäftsführer von Avioniq AB und ehemaliger Kampfpilot