- HMS Halland przeszedł modernizację w połowie okresu eksploatacji, w ramach której wprowadziliśmy nową sekcję kadłuba, wydłużając tym samym okręt o dwa metry. Wymieniliśmy, zmodernizowaliśmy i zainstalowaliśmy również blisko 200 różnych komponentów i systemów na pokładzie, co sprawia, że HMS Halland jest dziś okrętem najnowocześniejszym i będzie mógł działać na Bałtyku oraz w jego najbliższym otoczeniu jeszcze przez wiele lat, mówi Ulf Pernholt, kierownik projektu w FMV.
Wodowanie 13 lutego zgromadziło przedstawicieli Szwedzkich Sił Zbrojnych, FMV, Saaba oraz zaproszonych gości, między innymi z Riksdagu (szwedzkiego parlamentu), gminy Karlskrona oraz Marine Technology Centre. Prace nad HMS Halland trwały prawie trzy lata i oprócz modernizacji w połowie okresu eksploatacji objęły również generalny przegląd techniczny.
- Zabezpieczenie krytycznej infrastruktury podwodnej i szlaków morskich jest dziś ważniejsze niż kiedykolwiek. Wodowanie HMS Halland to dowód zdolności Saaba do modernizowania i dostarczania zaawansowanych okrętów podwodnych o zdolnościach, jakich oczekuje szwedzka marynarka wojenna, mówi Mats Wicksell, szef działu Kockums w Saab.
Okręt podwodny został wyposażony w zmodernizowane systemy, między innymi nowe czujniki i systemy dowodzenia, a także ulepszoną adaptację klimatyczną zarówno do zimnych, jak i ciepłych wód. Ponad dwadzieścia z tych systemów jest identycznych z tymi, które znajdą się w nowych okrętach podwodnych klasy Blekinge.
- Mamy unikalne zdolności w wymiarze podwodnym i zauważamy, że jesteśmy poszukiwani w ramach NATO (Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiego). Chęć ćwiczenia z nami jest duża, a jednym z naszych zadań jest dzielenie się naszą wiedzą z sojusznikami, mówi dowódca marynarki wojennej Johan Norlén.
Po wodowaniu okręt czekają próby morskie oraz testy nowych systemów, zanim HMS Halland będzie mógł zostać przekazany FMV i wprowadzony do eksploatacji operacyjnej przez marynarkę wojenną jeszcze w tym roku.