Szwedzki Urząd ds. Materiałów Obronnych (FMV) rozpocznie dostawy serii nowego wariantu pojazdu Terrängbil 24 (TGB 24) w 2027 roku. Wariant ten to samochód ciężarowy z pojedynczą kabiną i platformą o wydłużonej powierzchni ładunkowej, produkowany przez fińskiego producenta Sisu Auto.
Według FMV, TGB 24 otrzymuje wzmocnione osie, które zwiększają całkowitą masę pojazdu oraz jego udźwig. Pojazd wyposażony jest również w składany plandekowy dach ze składanymi bocznymi barierkami, standardowy 10-stopowy interfejs kontenerowy ISO, gniazda zasilania zasilane z własnego generatora i akumulatorów pojazdu, a także wzmocnioną platformę ładunkową przystosowaną do wytrzymania odrzutu moździerza kalibru 120 mm.
Jens Svedberg, inżynier systemowy ds. lekkich pojazdów kołowych w FMV, opisuje ten pojazd jako „wariant bardziej zorientowany na logistykę, w postaci samochodu ciężarowego z pojedynczą kabiną i wydłużoną platformą”.
Svedberg wskazuje na systemy „obejmujące wszystko, od obrony powietrznej, ognia pośredniego, minowania po opiekę medyczną”, wykorzystywane na całym świecie z zastosowaniem 10-stopowego interfejsu, dodając, że ta „duża elastyczność sprawia, iż zapotrzebowanie na specjalnie budowane pojazdy do niszowych zadań może z czasem maleć”.
Siły Zbrojne Szwecji otrzymały swoje pierwsze egzemplarze TGB 24, transporter piechoty oraz samochód ciężarowy z podwójną kabiną i platformą, w 2025 roku. Pojazdy te pochodzą z wcześniejszego zamówienia ramowego obejmującego ponad 600 pojazdów TGB 24, o którym NDS informowało wcześniej. Szwecja i Finlandia podpisały je wspólnie, a jego wartość wynosi około 2 miliardów koron szwedzkich. Obejmuje ono również warianty z pojedynczą kabiną, warianty dowodzenia, obrony powietrznej, medyczne oraz do wykrywania zagrożeń CBRN (chemicznych, biologicznych, radiologicznych i jądrowych).
Według FMV, w fazie rozwoju znajdują się „pojazdy dowodzenia, samochody do ewakuacji medycznej oraz dwa sześciokołowe warianty platformowe” TGB 24.