Szwedzka Agencja Materiałów Obronnych (FMV, Försvarets materielverk) podpisała siedmioletnią umowę ramową z Yamaha Motor Europe N.V. w Szwecji na dostawę do 2500 motocykli łącznikowych. Nowy motocykl, zimowa wersja modelu Yamaha XT250, ma zastąpić obecny model MC258 z lat 70. XX wieku, pisze FMV w komunikacie prasowym.
Motocykl jest przystosowany do użytku zimowego i może być wyposażony między innymi w narty, hamulec zimowy oraz zimowy bieg. Celem jest odwzorowanie funkcjonalności obecnego motocykla łącznikowego.
– Nowy motocykl łącznikowy będzie mógł zostać wyposażony w narty, hamulec zimowy i zimowy bieg, aby można było go używać w warunkach zimowych w podobny sposób jak obecny motocykl łącznikowy, MC258 Husqvarna, mówi Stefan Pålsson, inżynier systemowy w FMV.
W pierwszym etapie FMV złożyła zamówienie na 1000 motocykli. Pierwsze dostawy planowane są na wiosnę 2026 roku, kiedy to ma rozpocząć się szkolenie instruktorów. Jesienią tego samego roku Szwedzkie Siły Zbrojne (Försvarsmakten) planują przeprowadzić pierwsze szkolenia dla łączników, po czym nastąpią sukcesywne dostawy aż do końca pierwszego kwartału 2027 roku.
Motocykl to model cywilny, zmodyfikowany na potrzeby Szwedzkich Sił Zbrojnych. FMV, wspólnie z Siłami Zbrojnymi oraz Ochotniczym Korpusem Motocyklowym (FMCK, Frivilliga motorcykelkåren), przeprowadziła obszerne testy zarówno w warunkach letnich, jak i zimowych, a także w terenie i na drogach.
– Potrzeby Sił Zbrojnych w zakresie pojazdów są duże, dotyczy to również motocykli, których starzejąca się flota wymaga stopniowej wymiany. Dzięki tym motocyklom FMV ma nadzieję, że Siły Zbrojne będą mogły stworzyć dobrą podstawę do zaspokojenia potrzeb służby łącznikowej, mówi Stefan Pålsson.