Kontrakten, som er inngått med produsenten KNDS, innebærer en utvidelse av den danske hærens eksisterende flåte av broleggerkjøretøy. De allerede eksisterende brovognene som bruker Leguan-systemet er basert på Leopard 2-chassiset, mens de nye er hjuldrevne ifølge forsvarsministeriets pressemelding.
Valget om å anskaffe hjulbaserte brovogner bygger på et ønske om å komplettere de eksisterende ifølge oberst Thomas Øgendahl Knudsen, sjef for Landdivisjonen ved FMI.
– Brokjøretøyet kompletterer de nye brobeltevognene meget godt. De hjulbårne brokjøretøyene vil typisk operere bak de fremre enhetene og der kunne ta opp og flytte de utlagte broene uten å måtte bruke de pansrede brobeltevognene, som vanligvis vil være opptatt med operasjoner hos de fremre stridsenhetene. Med denne anskaffelsen er brigaden meget godt rustet for å kunne krysse vannhindre med både panserbroer, hjulbårne brokjøretøy, mekaniserte feltbroer og amfibiebroer, sier Knudsen.
Leguan-systemet beskrives av forsvarsministeriet som et av verdens mest brukte broleggersystemer. Kjøretøyet kan legge ut en 26 meter lang bro på under fem minutter, alternativt to separate broer på 14 meter hver. Dette gjør det mulig for tunge kjøretøy, inkludert stridsvogner, å passere hindringer uten å miste momentum.
De nye brovognene består mer spesifikt av et Leguan-system montert på en Tatra 10x10-lastebil, ifølge en pressemelding fra KNDS. Videre skriver KNDS at avtalen er verdt 33 millioner euro, med en opsjon på ytterligere brovogner og utstyr verdt 25 millioner euro. Beslutning om opsjonen forventes tatt i løpet av 2026.
* I en tidligere artikkel oppga NDS feilaktig at de nye brovognene var av samme type som de eksisterende Leopard 2-baserte brovognene.