Svezia e Finlandia valuteranno congiuntamente il Patria TrackX attraverso l'acquisto di veicoli di preserie. Secondo Jonas Lotsne dell'Agenzia svedese per il materiale della difesa (FMV), si tratta di verificare se il veicolo cingolato possa colmare un fabbisogno di capacità in ambienti subartici, mentre i due paesi intendono al contempo proseguire sul modello di acquisizione congiunta già utilizzato nell'ambito del programma multinazionale CAVS.

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In occasione della fiera della difesa e della sicurezza Eurosatory a Parigi, il 15 giugno l'FMV e il comando logistico delle forze armate finlandesi hanno firmato un cosiddetto Implementation Arrangement for Common Arctic Mobility (IA CAM). L'accordo consente lo scambio di informazioni e la collaborazione riguardo all'acquisizione preserie del Patria TrackX, oltre a eventuali future acquisizioni.

Nella parte svedese dell'attività sperimentale rientra l'acquisto di cinque veicoli TrackX, che saranno valutati dalle Forze Armate svedesi.

"Stiamo facendo causa comune con la Finlandia per condividere esperienze e valutare il TrackX di Patria. C'è molto da guadagnare nel portare avanti questo lavoro insieme alla Finlandia", afferma Jonas Lotsne, responsabile dell'area materiale terrestre presso l'FMV, in un comunicato stampa.

In un'intervista con Nordic Defence Sector, Lotsne descrive quale lacuna l'FMV ritiene che il veicolo potrebbe potenzialmente colmare.

"Se pensiamo alla Finlandia e alla Svezia, che hanno più o meno lo stesso tipo di territorio, il veicolo colma un vuoto legato al trasporto in quel tipo di terreno che abbiamo, e soprattutto in un clima subartico. Nel nord della Svezia e della Finlandia", afferma.

Secondo un comunicato stampa di Patria, il TrackX è stato sviluppato nell'ambito del programma multinazionale FAMOUS, cofinanziato dal Fondo europeo per la difesa (EDF, European Defence Fund). Il veicolo è stato progettato per operare in ambienti impegnativi e su terreni cedevoli, dalla neve profonda alle torbiere fino alle dune di sabbia.

Durante la valutazione, l'FMV e le Forze Armate svedesi esamineranno diversi aspetti del sistema.

"Quando l'FMV effettua un'acquisizione di materiale, testiamo sempre sulla base di una serie di aspetti diversi. Naturalmente la tecnologia e la prospettiva dell'utilizzatore, ma anche altri elementi di cui dobbiamo tenere conto, come i requisiti ambientali e altro ancora. Quindi si tratta di una serie di aspetti diversi", afferma Lotsne.

La collaborazione con la Finlandia, tuttavia, non riguarda solo la condivisione delle esperienze derivanti da prove e test. Lotsne descrive anche l'ambizione di raggiungere lo stesso tipo di standardizzazione che Svezia e diversi altri paesi europei perseguono nell'ambito del programma CAVS basato sul Patria 6x6.

"È il modello che abbiamo messo a punto con la Finlandia. Se il materiale è adeguato per i soldati finlandesi, lo è anche per quelli svedesi. In questo modo otteniamo l'interoperabilità. Otteniamo sinergie nei pezzi di ricambio, possiamo avere addestramento e formazione comuni e possiamo condividere esperienze anche sui sistemi", afferma.

"L'ambizione di avere esattamente la stessa configurazione riduce anche i requisiti richiesti all'industria, il che ci consente di standardizzare i prodotti e creare un caso più semplice per l'industria", continua Lotsne.

Sia la Svezia che la Finlandia prenderanno ora decisioni nazionali autonome riguardo alle ulteriori acquisizioni di preserie, per poi valutare se il TrackX sia adatto all'uso operativo all'interno delle rispettive forze armate.