Svezia e Finlandia valuteranno congiuntamente il Patria TrackX attraverso l'acquisto di veicoli di preserie. Secondo Jonas Lotsne dell'Amministrazione svedese per i materiali della difesa (FMV, Försvarets materielverk), si tratta di verificare se il veicolo cingolato possa colmare un'esigenza operativa in ambienti subartici, mentre i due paesi intendono sviluppare ulteriormente il modello di acquisizione comune adottato nell'ambito del programma multinazionale CAVS.

In occasione della fiera della difesa e della sicurezza Eurosatory di Parigi, il 15 giugno, l'FMV e il Comando logistico delle forze armate finlandesi hanno firmato il cosiddetto Implementation Arrangement for Common Arctic Mobility (IA CAM). L'accordo consente lo scambio di informazioni e la cooperazione in materia di acquisizione di preserie del Patria TrackX, nonché di eventuali acquisizioni future.

Nella parte svedese dell'attività di sperimentazione è previsto l'acquisto di cinque veicoli TrackX, che saranno valutati dalle Forze armate svedesi (Försvarsmakten).

– Ora collaboriamo con la Finlandia per condividere esperienze e valutare il TrackX di Patria. C'è molto da guadagnare nel fare questo lavoro insieme alla Finlandia, afferma Jonas Lotsne, responsabile del settore Materiali dell'Esercito presso l'FMV, in un comunicato stampa.

In un'intervista con Nordic Defence Sector, Lotsne descrive quale lacuna l'FMV ritiene che il veicolo potrebbe potenzialmente colmare.

– Se si pensa alla Finlandia e alla Svezia, abbiamo più o meno lo stesso tipo di terreno, quindi colma un vuoto legato al trasporto in quel tipo di terreno che abbiamo e soprattutto in clima subattico. Nel nord della Svezia e della Finlandia, afferma.

Secondo un comunicato stampa di Patria, il TrackX è stato sviluppato nell'ambito del programma multinazionale FAMOUS, cofinanziato dal Fondo europeo per la difesa (FED). Il veicolo è stato progettato per operare in ambienti impegnativi e su terreni soffici, dalla neve profonda e dalle paludi alle dune di sabbia.

Durante la valutazione, l'FMV e le Forze armate svedesi esamineranno diversi aspetti del sistema.

– Quando l'FMV acquisisce materiali, li testiamo sempre sulla base di una serie di aspetti diversi. Ovviamente la tecnologia e la prospettiva dell'utente, ma anche altri elementi che dobbiamo considerare, come i requisiti ambientali e altro ancora. Si tratta quindi di una serie di aspetti diversi, afferma Lotsne.

La cooperazione con la Finlandia non riguarda tuttavia soltanto la condivisione delle esperienze derivanti da prove e sperimentazioni. Lotsne descrive anche l'ambizione di raggiungere lo stesso tipo di standardizzazione che la Svezia e diversi altri paesi europei perseguono nell'ambito del programma CAVS basato sul Patria 6x6.

– Questo è il modello che abbiamo costruito con la Finlandia. Se i materiali sono adatti ai soldati finlandesi e lo sono anche per quelli svedesi, otteniamo interoperabilità. Otteniamo sinergie nei pezzi di ricambio, possiamo avere addestramento e formazione comuni e possiamo condividere le esperienze sui sistemi, afferma.

– L'ambizione di avere esattamente la stessa configurazione riduce anche i requisiti imposti all'industria, il che ci consente di standardizzare i prodotti e di creare un caso più semplice per l'industria, prosegue Lotsne.

Sia la Svezia che la Finlandia adotteranno ora le proprie decisioni nazionali in merito alle ulteriori acquisizioni di preserie e valuteranno successivamente se il TrackX sia idoneo all'impiego operativo nelle rispettive forze armate.