L'Agence norvégienne de matériel de défense (FMA) a attribué un contrat à un consortium composé de Salt Ship Design et de Kongsberg Defence & Aerospace pour développer la conception d'une nouvelle classe de navires standardisés destinés à la marine norvégienne et aux garde-côtes norvégiens.
Le projet s'inscrit dans le cadre du plan de modernisation de la marine norvégienne. La nouvelle classe de navires sera développée en deux tailles — hauturière et côtière — et est conçue pour répondre aux besoins à la fois de la marine et des garde-côtes, comme l'indique l'Agence norvégienne de matériel de défense (FMA) dans un communiqué de presse.
– Dans le plan à long terme actualisé, le gouvernement réaffirme son engagement envers la marine. La Norvège a besoin d'une défense maritime moderne et robuste, capable de faire face à un environnement de menaces de plus en plus complexe. C'est pourquoi ce contrat constitue l'une des étapes importantes dans l'acquisition d'une nouvelle classe de navires standardisés, déclare la secrétaire d'État Marte Gerhardsen dans le communiqué de presse.
Selon la FMA, les navires seront dans une large mesure fondés sur des normes civiles et des technologies disponibles dans le commerce, tout en étant adaptables aux besoins militaires. La conception devra également permettre des solutions modulaires et l'interopérabilité avec des systèmes autonomes.
La FMA indique également que les navires seront développés en Norvège et qu'ils pourront être revendus à des pays alliés.
– Le développement de ces navires en Norvège représente un investissement dans la sécurité et la préparation, tout en mobilisant notre industrie nationale, qui est leader mondial dans ce domaine. Les navires seront également vendus à nos alliés, ce qui offre d'importantes perspectives pour l'industrie norvégienne. Ce contrat constitue une étape importante dans notre processus d'acquisition, déclare Marte Gerhardsen.
Onze bureaux d'études ont participé à la phase de qualification, dont six ont été retenus. Trois fournisseurs ont soumis des offres finales avant que le consortium Salt & Kongsberg ne soit sélectionné.
Le contrat actuel porte sur le développement d'une conception conceptuelle qui servira de base à un futur appel d'offres auprès des chantiers navals. Cet appel d'offres est prévu pour l'automne 2026, avec un contrat de construction planifié à partir de 2027.
Le premier navire de la nouvelle classe est prévu d'être livré en 2030, selon un calendrier que la FMA qualifie d'ambitieux.