Le 25 mars, le premier avion de combat de type Gripen E fabriqué au Brésil a été présenté. La cérémonie s'est tenue dans le complexe industriel d'Embraer à Gavião Peixoto, dans l'État de São Paulo. Parmi les participants figuraient le président brésilien Luiz Inácio Lula da Silva, le PDG de Saab Micael Johansson et des représentants de la force aérienne brésilienne.
– La livraison du premier Gripen produit au Brésil représente bien plus que l'achèvement d'un avion ; elle symbolise la force d'un partenariat fondé sur la confiance, une vision à long terme et une véritable collaboration. Nous sommes extrêmement fiers de ce que nous avons accompli aux côtés de nos partenaires brésiliens, déclare le PDG et directeur général de Saab, Micael Johansson, dans un communiqué de presse.
Saab indique que la fabrication s'effectue à Gavião Peixoto au Brésil, avec le soutien d'une chaîne d'approvisionnement à la fois brésilienne et internationale. Selon l'accord en vigueur, 14 appareils supplémentaires doivent être produits au Brésil selon le même modèle.
Avant la livraison à la force aérienne brésilienne, l'appareil sera soumis à des essais et à des vols d'essai. Il rejoindra ensuite les appareils déjà livrés sur la base aérienne d'Anápolis. L'accord entre le Brésil et Saab a été signé en 2014 et porte sur un total de 36 appareils, dont 28 monoplaces et huit biplaces. Les livraisons ont débuté en 2020 et 11 appareils ont été remis à ce jour.
Dans une publication publiée sur X, le président brésilien Luiz Inácio Lula da Silva décrit comment il a été escorté par l'avion Gripen E, qui est donc le premier appareil produit localement.
– J'ai volé escorté par le premier Gripen fabriqué au Brésil. Un moment très symbolique qui montre un pays qui croit en lui-même, investit dans la technologie et affirme sa souveraineté, écrit-il.
La ligne de production du Gripen E a été inaugurée en 2023 en présence de Lula da Silva et du ministre de la défense civile Carl-Oskar Bohlin. En 2024, NDS avait également rapporté comment la Suède et le Brésil avaient approfondi leur coopération aéronautique, la Suède devant acheter des avions de transport à Embraer tandis que le Brésil augmentait sa commande de JAS 39 Gripen.