Suecia y Finlandia evaluarán conjuntamente el Patria TrackX mediante la compra de vehículos de preserie. Según Jonas Lotsne, de la Agencia Sueca de Adquisiciones de Material de Defensa (FMV), se trata de examinar si el vehículo de cadenas puede cubrir una necesidad de capacidad en entornos subárticos, al tiempo que ambos países desean seguir desarrollando el modelo conjunto de adquisición utilizado en el programa multinacional CAVS.

El viaje a Eurosatory está patrocinado por BAE Systems Bofors.

Durante la feria de defensa y seguridad Eurosatory, celebrada en París el 15 de junio, la FMV y el Comando de Logística de las Fuerzas de Defensa de Finlandia firmaron un denominado Implementation Arrangement for Common Arctic Mobility (IA CAM), es decir, un Acuerdo de Implementación para la Movilidad Ártica Común. El acuerdo permite el intercambio de información y la cooperación en torno a la adquisición de preserie del Patria TrackX, así como posibles adquisiciones futuras.

La parte sueca de las actividades de prueba incluye la compra de cinco vehículos TrackX, que serán evaluados por las Fuerzas Armadas suecas.

"Ahora estamos actuando conjuntamente con Finlandia para compartir experiencias y evaluar el TrackX de Patria. Hay mucho que ganar al realizar este trabajo junto con Finlandia", afirma Jonas Lotsne, jefe del área de Material del Ejército en la FMV, en un comunicado de prensa.

En una entrevista con Nordic Defence Sector, Lotsne describe qué carencia considera la FMV que el vehículo podría llegar a cubrir.

"Si pensamos en Finlandia y Suecia, tenemos aproximadamente el mismo tipo de terreno, por lo que cubre una carencia relacionada con el transporte en ese tipo de terreno que tenemos, y sobre todo en clima subártico. En el norte de Suecia y Finlandia", señala.

Según un comunicado de prensa de Patria, el TrackX ha sido desarrollado dentro del programa multinacional FAMOUS, cofinanciado por el Fondo Europeo de Defensa (FED). El vehículo ha sido diseñado para poder operar en entornos exigentes y terrenos blandos, desde nieve profunda y zonas pantanosas hasta dunas de arena.

Durante la evaluación, la FMV y las Fuerzas Armadas suecas examinarán varios aspectos diferentes del sistema.

"Cuando la FMV adquiere material, siempre lo probamos desde una serie de aspectos distintos. Por supuesto, la tecnología y la perspectiva del usuario, pero también otras cuestiones que debemos tener en cuenta, como los requisitos medioambientales, entre otros. Así que son varios aspectos diferentes", explica Lotsne.

Sin embargo, la cooperación con Finlandia no consiste únicamente en compartir experiencias de pruebas y ensayos. Lotsne también describe una ambición de alcanzar el mismo tipo de estandarización que Suecia y varios otros países europeos persiguen dentro del programa CAVS, basado en el vehículo Patria 6x6.

"Es el modelo que hemos acordado con Finlandia: que el material sea adecuado para los soldados finlandeses y también lo sea para los suecos. Así conseguimos interoperabilidad. Obtenemos sinergias en repuestos, podemos tener entrenamiento y formación conjuntos, y también podemos compartir experiencias sobre los sistemas", afirma.

"La ambición de tener exactamente la misma configuración también reduce las exigencias hacia el sector industrial, lo que nos permite estandarizar los productos y crear un caso más sencillo para la industria", continúa Lotsne.

Tanto Suecia como Finlandia tomarán ahora sus propias decisiones nacionales sobre las futuras adquisiciones de preserie y, posteriormente, evaluarán si el TrackX es adecuado para el uso operativo dentro de sus respectivas Fuerzas Armadas.