Kontrakten, som er indgået med producenten KNDS, indebærer en udvidelse af den danske hærs eksisterende flåde af bro-lægningskøretøjer. De allerede eksisterende brovogne, der anvender Leguan-systemet, er baseret på Leopard 2-chassiset, mens de nye er hjulbaserede ifølge Forsvarsministeriets pressemeddelelse.
Valget om at anskaffe hjulbaserede brovogne bygger på et ønske om at supplere de eksisterende ifølge oberst Thomas Øgendahl Knudsen, chef for Landdivisionen ved FMI.
– Brokøretøjet supplerer de nye brobæltekøretøjer meget godt. De hjulbårne brokøretøjer vil typisk operere bag de forreste enheder og der kunne optage og flytte de udlagte broer uden at skulle bruge de pansrede brobæltekøretøjer, som normalt vil være optaget med operationer hos de forreste kampenheder. Med denne anskaffelse er brigaden meget velrustet til at kunne krydse vandhindringer med såvel panserbroer, hjulbårne brokøretøjer, mekaniserede feltbroer og amfibiebroer, siger Knudsen.
Leguan-systemet beskrives af Forsvarsministeriet som et af verdens mest anvendte bro-lægningssystemer. Køretøjet kan lægge en 26 meter lang bro på under fem minutter, alternativt to separate broer på 14 meter hver. Dette gør det muligt for tunge køretøjer, inklusive kampvogne, at passere hindringer uden at miste momentum.
De nye brovogne består mere specifikt af et Leguan-system monteret på en Tatra 10x10-lastbil, ifølge en pressemeddelelse fra KNDS. Yderligere skriver KNDS, at aftalen er værd 33 millioner euro, med en option på yderligere brovogne og udstyr til en værdi af 25 millioner euro. Beslutning om optionen forventes truffet i 2026.
* I en tidligere artikel angav NDS fejlagtigt, at de nye brovogne var af samme type som de eksisterende Leopard 2-baserede brovogne.