DALO Industry Days 2026 öppnade denna vecka på det nya MCH Messecenter i Herning, Danmark, som, med god marginal, den största upplagan i evenemangets historia; mer än 1 200 företag och över 20 000 besökare deltar under det tvådagars långa evenemanget.

Resan till DALO Industry Days sponsras av BAE Systems Bofors

Nordic Defence Sector talade med DALO-direktören Per Pugholm Olsen strax efter att han höll årets öppningstal vid utställningen:

"Vi befinner oss nu mitt i den största materiel- och industriutställningen vi någonsin har hållit. Det visar att det finns en kapabel industri där ute som är redo att stötta försvarssektorn, men det visar också att det finns ett enormt intresse för branschen som helhet", säger Pugholm Olsen.

Vad säger detta rekordstora deltagarantal om tillväxten inom Danmarks och Nordens försvarsindustri?

"Det måste sägas med en något nykter utgångspunkt: detta speglar det faktum att säkerhetsläget i världen har försämrats och blivit mer utmanande, och det har skapat ett akut behov i hela Europa, inklusive Danmark, att bygga upp militär förmåga. Det har gett oss ökade budgetar, precis som i många andra länder. Det innebär att vi upphandlar mer, och när efterfrågan ökar följer utbudet efter. Det vi ser i dag är ett uttryck för just det: ett enormt intresse från både dansk industri och de utländska företag som är närvarande här", säger Pugholm Olsen.

Danmarks försvarsbudget har vuxit till sin högsta nivå på åtminstone tre decennier, med ökningar som fört den till 3,5 procent av Danmarks BNP. Enligt Pugholm Olsen leder dock inte mer pengar automatiskt till mer förmåga.

Med ökade försvarsbudgetar, vad är för närvarande den största flaskhalsen för att omsätta dessa anslag till verklig, förbättrad förmåga för försvarsmakten?

"Jag tror att den största flaskhalsen för oss, och jag tror att det gäller i flera länder, är att industrins utbud helt enkelt inte är tillräckligt stort för att matcha efterfrågan. Det innebär att priserna är något högre, men ännu viktigare är att leveranstiderna är mycket långa. Det är en följd av många års låga försvarsbudgetar, vilket fick industrin att anpassa sig till låg efterfrågan. Nu har efterfrågan plötsligt exploderat, nästan från en dag till en annan, och industrin försöker fortfarande komma ikapp", förklarar han.

DALO-direktören förblir dock optimistisk: "Det jag ser här i dag är att en lång rad företag som vi normalt inte skulle tänka på som försvarsföretag också är närvarande. Jag ser det som ett tecken på att den industriella basen växer, och det är mycket positivt", säger han.

Danmark har ingått ett växande antal bilaterala avtal med andra länder, särskilt i Europa. När Danmark ingår dessa avtal, vilken roll spelar DALO i rådgivningen om vilka länder som bör prioriteras?

"Den övergripande prioriteringen, när vi talar om politiska partnerskapsavtal, är naturligtvis något som regeringen beslutar om på politisk nivå. Det vi bidrar med är underlag om vilka alternativ som faktiskt finns. Många länder erbjuder, eller har öppnat upp för, möjligheten att samarbeta kring jämförbara typer av materielsystem. Från vår sida bedömer vi hur det skulle se ut om vi samarbetade med ett land och köpte ett givet system, jämfört med ett annat. Försvarsmakten tittar sedan på om det passar operativt: står vi inför liknande uppgifter, befinner vi oss i samma geografiska område, och så vidare", säger Pugholm Olsen.

Han beskriver också en annan aspekt av dagens säkerhetsdiplomati. "Det finns naturligtvis också en politisk dimension. I dagens värld behöver man relationer inte bara med ett land, utan med många. Om jag har många band på ett håll kan jag behöva balansera det genom att bygga fler på andra håll nästa gång."

Byråkrati och regelkrångel anges ofta som orsak till att försvarsupphandlingar bromsas i hela Europa. Kan du ge konkreta exempel på administrativa hinder som DALO har hjälpt till att undanröja?

"Jag vet inte om vi kan ta åt oss äran för att ha undanröjt dem", ler han, "men med den politiska överenskommelse som gjordes förra året, den så kallade Accelerationsfonden, från februari 2025, gavs en tydlig politisk signal om att vi i mycket högre grad ska använda de undantagsregler som finns i upphandlingslagstiftningen, till exempel genom att göra direktupphandlingar i stället för att gå via en fullständig anbudsprocess."

Pugholm Olsen fortsätter med att beskriva vad detta förändrar: "I stället för att lägga väldigt lång tid på att komma från att identifiera ett behov till att teckna kontrakt kan vi nu skriva kontrakt mycket snabbt och komma rakt in i produktionslinjen för att ta emot leveranser."

Han jämför förändringen med att köpa en bil.

"Enligt de gamla reglerna var man i princip tvungen att hitta den ekonomiskt bästa lösningen i varje enskilt fall. Det är som om man skulle behöva gå ut och köpa en elbil: man skulle behöva räkna ut vilken som gav bäst pris just i dag. Men innan man hann bli klar med sin analys dök det upp en ny modell, så man kom aldrig riktigt i mål", förklarar han. "Det var en aldrig sinande historia, eftersom något alltid förändrades. Om man i stället bara bestämmer sig för att 'i dag ska jag köpa en elbil', hittar man helt enkelt en man gillar och har råd med. Så i stället för att lägga månader eller år på att gå från behov till beslut, som vi brukade göra, kan vi nu göra det nästan från en dag till en annan. Det är lite av en karikatyr, men det är kärnan i det", säger Pugholm Olsen.

Om vi blickar framåt: säg att vi om tre år ser att försvarssektorn har fortsatt att växa kraftigt. Vad kommer framgångskriterierna att ha varit?

"Framgångskriteriet är att vi faktiskt har fått det vi nu har skrivit kontrakt om, och att vi har kunnat införa det i hela organisationen, i hela försvarsmakten, och använda det så att vi inte bara har något vi har köpt, utan en operativ förmåga. Materiel som bemannas av soldater som är utbildade och kan använda den som en verklig stridsenhet", säger han.

Per Pugholm Olsen avslutar med kanske det tydligaste målet för DALO, och mer allmänt för det danska försvaret som helhet, under de kommande åren:

"Det vi har gjort hittills är den enkla delen. Det är att skriva kontraktet. Den svåra delen är att få leveransen på plats, och att få det att faktiskt fungera."