Sveriges Forsvarsmateriellverk (FMV) vil starte en serie leveranser i 2027 av en ny variant av Terrängbil 24 (TGB 24). Varianten er en flatbed-lastbil med enkel førerhytte og lengre lasteplan, bygget av den finske produsenten Sisu Auto.
Ifølge FMV får TGB 24 kraftigere aksler som øker kjøretøyets totalvekt og lastekapasitet. Den har også en uttrekkbar presenning med foldbare siderekker, et standardisert 10-fots ISO-containergrensesnitt, strømuttak forsynt av kjøretøyets egen generator og batterier, samt et forsterket lasteplan bygget for å tåle rekylen fra en 120 mm bombekaster.
Systemingeniør for lette hjulgående kjøretøy ved FMV, Jens Svedberg, beskriver den som en «mer logistikkorientert variant i form av en flatbed-lastbil med enkel førerhytte og lengre lasteplan».
Svedberg peker på systemer «fra luftvern, indirekte skyts, minelegging og sanitet» verden over som bruker 10-fots-grensesnittet, og legger til at denne «store fleksibiliteten kan gjøre at behovet for spesialbygde kjøretøy til nisjeroller reduseres over tid».
De svenske forsvarsstyrkene (Försvarsmakten) mottok sine første TGB 24-er, en troppetransportvogn og en dobbel-hytte flatbed, i 2025. Disse kjøretøyene kommer fra en tidligere rammeavtale for over 600 TGB 24-er, som NDS tidligere har rapportert om. Sverige og Finland signerte avtalen sammen, og den er verdt om lag 2 milliarder svenske kroner. Avtalen dekker også varianter med enkel førerhytte, kommandovarianter, luftvernvarianter, sanitetsvarianter og varianter for CBRN-deteksjon (kjemiske, biologiske, radiologiske og nukleære stoffer).
Ifølge FMV er «kommandokjøretøy, sanitetsevakueringslastbiler og to seksakslede flatbed-varianter» av TGB 24 under utvikling.