Danmark har inngått kontrakt om fire nye havmiljø- og mineleggingsfartøyer som skal erstatte marinens nåværende fartøyer på området. Fartøyene skal kunne løse både sivile og militære oppgaver, herunder minelegging, sjøovervåkning og hevdelse av dansk suverenitet.

Ifølge en pressemelding fra Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse (FMI, dansk forsvarsdepartementets materiell- og anskaffelsesdirektorat) har kontrakten blitt inngått med konsortiet Orlogsskibe Danmark, som består av de danske selskapene OSK Design, Karstensens Skibsværft og Hvide Sande Shipyard.

– Jeg er glad for å undertegne denne avtalen. Med de nye fartøyene tilføres marinen moderne kapasiteter for havmiljøberedskap. De vil gjøre det mulig å løse oppgaver innen havmiljøområdet effektivt og i samsvar med de internasjonale konvensjonene Danmark er omfattet av, sier flotiljeadmiral Claus Lundholm Andersen, sjef for Marinprogrammet ved FMI, i pressemeldingen.

De nye fartøyene er en del av den danske flåteplanen innenfor forsvarsforliket 2024–2033. I tillegg til havmiljøoppdrag skal de kunne legge ut sjøminer samt støtte oppgaver som farvannsovervåkning og suverenitetshevdelse. Fartøyene anskaffes av FMI, bemannes av Søværnet (den danske marinen) og vil bli benyttet i havmiljøoppdrag under Ministeriet for Samfundssikkerhed og Beredskab.

Ifølge FMI ble stålproduksjonen til det første skroget påbegynt 10. juni ved Karstensens Skibsværfts verft i Gdansk i Polen. Skroget ventes deretter å bli slept til Hvide Sande (vestkysten av Danmark) for utrustning og ferdigstillelse. Den første operative leveransen er planlagt rundt årsskiftet 2029.

I en separat pressemelding beskriver Orlogsskibe Danmark kontrakten som et viktig steg for dansk verftsindustri. Konsortiet fremhever at dette er første gang siden 2016 at nye fartøyer til Søværnet bygges ved danske verft, og ser prosjektet som begynnelsen på en større rolle for dansk industri i den maritime opprustningen.

– For oss handler dette ikke bare om fire fartøyer. Det handler også om å vise at dansk industri kan ta en større rolle når marinen skal styrkes i de kommende årene, sier Jacob Høgh Thygesen, administrerende direktør for OSK Design.

Konsortiet opplyser at design, utrustning, ferdigstillelse og fremtidig vedlikehold skal gjennomføres i Danmark, mens de større skrogene bygges ved Karstensens datterverft i Polen. Kontrakten er verdt cirka 1,9 milliarder danske kroner, og leveransene ventes å finne sted mellom 2028 og 2030.