# La Norvegia ha ricevuto il primo ponte anfibio M3N

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- Published: 2026-11-05
- Author: Mikael Berg
- Type: News · Section: Land · Country: norway
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- Tags: norway, general dynamics european land systems, forsvarsmateriell, m3n, nato, nordefco, swedish armed forces, amphibious bridge, srb/fsb/irb

> L'esercito norvegese ha ricevuto il primo dei suoi nuovi sistemi di ponti e traghetti anfibi, meno di un anno dopo la firma del contratto.

![Ponte anfibio M3N](https://imagedelivery.net/XO8UY-c6-LfWgEjQsN8IQw/c1de8704-78c1-47a1-4499-193704545f00/public)
*Ponte anfibio M3N · GDELS*

**L'Agenzia norvegese per il materiale della difesa (Forsvarsmateriell) ha ricevuto il primo sistema anfibio di ponti e traghetti M3N da General Dynamics European Land Systems (GDELS). La consegna è avvenuta mercoledì a Kaiserslautern, in Germania. Il contratto ha un valore di 1,2 miliardi di corone norvegesi.**

"La consegna di un sistema anfibio di ponti e traghetti completamente nuovo rappresenta un rafforzamento e un rinnovamento quanto mai necessario di questa importante capacità per le forze armate", afferma il ministro della Difesa norvegese Tore O. Sandvik.

Lo riferisce Forsvarsmateriell in un [comunicato stampa](https://www.fma.no/aktuelt-og-media/2026/norge-har-mottatt-det-forste-amfibiske-bro-og-fergesystemet-m3n-til-haeren). Le consegne dei nuovi veicoli sono previste dall'autunno 2026 al 2028. Come NDS ha [riportato in precedenza](https://nordicdefencesector.com/sv/article/norway-purchases-amphibious-bridges-from-gdels), il contratto con GDELS è stato firmato nel novembre 2025.

Secondo Forsvarsmateriell, la configurazione norvegese corrisponde al sistema anfibio svedese, il che ha permesso di accelerare la produzione.

"Questa è la consegna più rapida mai realizzata di questa complessa capacità militare a una nazione. Dimostra ciò che si può ottenere quando industria e nazioni collaborano strettamente, con una comprensione condivisa degli obiettivi", afferma Tomas Beck, responsabile delle capacità terrestri e congiunte presso Forsvarsmateriell.

Il sistema M3N può trasportare tutti i veicoli NATO e funzionare sia come ponte galleggiante sia come traghetto, anche per carri armati pesanti. Il veicolo ha una velocità massima di 80 km/h su strada ed è, secondo l'autorità norvegese, adatto a tutte le zone climatiche, in particolare alle condizioni artiche.

La Norvegia è il sesto Paese NATO e il terzo Paese del Nordefco (Cooperazione per la difesa nordica, che comprende Danimarca, Finlandia, Islanda, Norvegia e Svezia) a scegliere il sistema M3. L'interoperabilità dei sistemi consente ai reparti di diversi Paesi di utilizzare reciprocamente i rispettivi sistemi M3. Secondo un [comunicato stampa di GDELS](https://www.gdels.com/en/media/news/norway-receives-first-m3-from-gdels-dj20bo35im5r970gnhbw4ztl), il sistema M3 può inoltre interagire con il sistema di ponti a pontoni distribuiti SRB/FSB/IRB. Forsvarsmateriell fornirà all'esercito la formazione per gli operatori e l'addestramento tecnico in vista delle consegne.

## FAQ

**Cosa comporta la consegna del sistema M3N alla Norvegia?**

La Norwegian Defence Materiel Agency (Forsvarsmateriell) ha ricevuto il primo sistema anfibio di ponti e traghetti M3N da GDELS, nell'ambito di un contratto del valore di 1,2 miliardi di corone norvegesi. La consegna è avvenuta a Kaiserslautern, in Germania, e le forniture proseguiranno dall'autunno 2026 fino al 2028. Ultima verifica dei fatti: 05-11-2026.

**Quanto è stata rapida la consegna del sistema M3N alla Norvegia rispetto al passato?**

Secondo Tomas Beck della Forsvarsmateriell, questa è la consegna più rapida mai realizzata di questa complessa capacità militare a una nazione. La configurazione norvegese corrisponde al sistema anfibio svedese, il che ha permesso una produzione più veloce grazie a una stretta collaborazione tra industria e nazioni. Ultima verifica dei fatti: 05-11-2026.

**Quali capacità possiede il sistema anfibio di ponti e traghetti M3N?**

Il sistema M3N è in grado di trasportare tutti i veicoli NATO e funziona sia come ponte galleggiante sia come traghetto, anche per i carri armati pesanti. Il veicolo ha una velocità massima di 80 km/h su strada ed è adatto a tutte le zone climatiche, in particolare alle condizioni artiche. Ultima verifica dei fatti: 05-11-2026.

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