Con il cuore in gola ci si è avventurati nel 2023. Nel settore della difesa, un peggioramento del quadro di sicurezza mondiale fa bene agli affari. Ma non dovrebbe essere così. Se nella politica di sicurezza si tenesse sufficientemente conto delle oscillazioni nel livello di rischio, che avvengono comunque più rapidamente di quanto un paese riesca ad armarsi e disarmarsi, le misure d'emergenza che siamo ora costretti ad adottare potrebbero essere evitate.
Si può solo sperare che la situazione in cui ci siamo cacciati, la peggiore dai tempi immediatamente precedenti le guerre mondiali, rimanga un monito costante che la speranza non è una strategia e che nuovi cigni neri saranno sempre scoperti.
L'anno è stato molto positivo per Avioniq. L'ordine ricevuto dalla Försvarets materielverk (FMV, l'Agenzia Svedese per i Materiali della Difesa) per l'utilizzo dei nostri strumenti di modellazione di missili e aeromobili (AqLab e AqModel) in tutta l'attività statale sotto il Ministero della Difesa è un esempio di come anche una piccola realtà possa fare grandi cose. Questo è particolarmente vero nel territorio di confine tra l'alta tecnologia e la difesa, dove la concentrazione e la competenza specialistica, piuttosto che i processi e il numero di dipendenti, sono la chiave per prodotti innovativi. Le Forze Armate Svedesi (Försvarsmakten), tramite FMV, hanno dimostrato capacità di leadership e il coraggio di puntare su un piccolo innovatore in un settore chiave per la Svezia: la modellazione e la simulazione. È vero che siamo stati valutati per quasi quattro anni, ma è qualcosa che ci si aspetta quando si acquistano i mattoni delle innovazioni future.
La modellazione e la simulazione possono sembrare, a prima vista, noiose e teoriche, ma la realtà è che oggi rappresentano un requisito assoluto per l'innovazione nella maggior parte dei settori della tecnologia militare, in particolare nell'aviazione da combattimento. L'intelligenza artificiale viene spesso indicata come il grande motore dell'innovazione nei prossimi anni, forse decenni, ma l'IA ha bisogno di dati su cui addestrarsi, enormi quantità di dati. Questi dati non possono essere raccolti da voli reali, troppo pochi e disomogenei, ma devono essere generati attraverso simulazioni massive e poi verificati con voli effettivi. I nostri strumenti di modellazione sono migliaia di volte più veloci e significativamente più moderni dei prodotti attualmente disponibili, il che si traduce in un ritmo di sviluppo più rapido.
Il fatto che le Forze Armate Svedesi abbiano ora accesso alla tecnologia più avanzata in assoluto nel campo della modellazione e della simulazione le pone all'avanguardia. Ma questa posizione di vantaggio può produrre effetti concreti solo se viene sfruttata per creare prodotti innovativi basati, tra l'altro, sull'intelligenza artificiale. Questa sarà la nostra sfida per il 2024: far comprendere ai decisori sia nelle Forze Armate che nell'industria della difesa il potenziale di questi tipi di prodotti, l'impatto operativo che possono generare, e convincerli a non ordinare semplicemente un po' di più di ciò che già possiedono.
Il 2023 ha comportato molti viaggi, soprattutto in Europa. Non so se sia la maggiore propensione al rischio al di fuori della Svezia, o il fatto che siamo una piccola azienda svedese in Svezia, con tutto ciò che questo comporta, ma all'estero le cose accadono più rapidamente. In Inghilterra, ad esempio, è stato istituito un RCO (Rapid Capability Office), il cui compito è raccogliere tecnologie interessanti dalle aziende e valutarne il potenziale valore militare. Siamo passati dal primo incontro all'installazione e alla dimostrazione a livello di generale in poco più di sei mesi, incluso lo sviluppo su misura. Le Forze Armate Svedesi dovrebbero considerare un approccio simile. È tuttavia fondamentale che, se le prove danno esito positivo, si arrivi effettivamente a ordini concreti nel giro di mesi, non di anni. Si è sempre in competizione con una larga parte dell'industria che è ben soddisfatta se si ordina semplicemente di più di ciò che è già stato sviluppato, proprio perché è già sviluppato.
Nonostante la politica di sicurezza nel 2023 sia stata in costante deterioramento, e la Svezia si trovi in ritardo nel riarmo a causa di una partenza da livelli molto bassi, e nonostante la grande volontà dimostrata da ogni funzionario che incontriamo, restiamo bloccati in un processo di bilancio e di ordinazione che fa sì che tutto richieda un tempo interminabile. Per le grandi aziende con lunghi cicli di vendita e ordini consistenti su più anni, questo è meno problematico, anche se subottimale per l'innovazione. Per le piccole imprese, il tempo è una risorsa che spesso non esiste. Ci auguriamo che il 2024 sia l'anno in cui i processi vengano snelliti: processi che sembrano più orientati a girare ogni centesimo tre volte e a non far accadere nulla finché non si raggiunge il consenso, piuttosto che a produrre effetti concreti nell'immediato. Amo la parola "Agire!", e dovrebbe valere anche in questi processi.
Per il resto, ho personalmente fallito in uno dei miei compiti come padre nel 2023. Non sono riuscito a convincere mia figlia, 13 anni, ad appassionarsi all'idea di diventare pilota da combattimento, il mestiere più bello del mondo. Non sa nulla dello stipendio né se la maggior parte siano donne o uomini, quindi il problema non è lì: sembra semplicemente che non sia interessata. Ancora. In realtà, i ragazzi della sua classe sembrano più interessati. Beh, il motto di famiglia è non arrendersi, quindi nel 2024 continuerò a descrivere cosa fa un pilota da combattimento, il che dovrebbe portare a una candidatura a tempo debito. Suggerimenti su argomenti persuasivi sono accolti con entusiasmo.
Mikael Grev, Amministratore Delegato di Avioniq AB ed ex pilota da combattimento