La Direzione svedese del materiale della difesa (FMV, Försvarets materielverk) avvierà nel 2027 una serie di consegne di una nuova variante del Terrängbil 24 (TGB 24). La variante è un autocarro a pianale con cabina singola e un cassone più lungo, costruito dal produttore finlandese Sisu Auto.
Secondo FMV, il TGB 24 è dotato di assali rinforzati che aumentano il peso totale del veicolo e ne incrementano la capacità di carico. Dispone inoltre di una copertura retrattile con sponde laterali pieghevoli, un'interfaccia standardizzata per container ISO da 10 piedi, prese di corrente alimentate dal generatore e dalle batterie del veicolo, e un cassone rinforzato progettato per sopportare il rinculo di un mortaio da 120 mm.
Jens Svedberg, ingegnere di sistema per i veicoli leggeri a ruote presso FMV, lo descrive come una "variante più orientata alla logistica, sotto forma di autocarro a pianale con cabina singola e cassone più lungo".
Svedberg sottolinea che i sistemi che utilizzano l'interfaccia da 10 piedi si trovano "in ogni ambito, dalla difesa aerea al tiro indiretto, dalla posa di mine all'assistenza sanitaria" in tutto il mondo, aggiungendo che questa "grande flessibilità potrebbe ridurre nel tempo la necessità di veicoli costruiti appositamente per ruoli di nicchia".
Le Forze Armate svedesi hanno ricevuto i primi esemplari del TGB 24, un trasporto truppe e un autocarro a pianale con cabina doppia, nel 2025. Questi veicoli provengono da un precedente accordo quadro per oltre 600 unità di TGB 24, di cui NDS aveva già riferito in precedenza. Svezia e Finlandia lo hanno firmato congiuntamente, per un valore di circa 2 miliardi di corone svedesi. L'accordo copre anche le varianti a cabina singola, comando, difesa aerea, sanitaria e per il rilevamento CBRN (chimico, biologico, radiologico e nucleare).
Secondo FMV, sono in fase di sviluppo "veicoli da comando, autocarri per l'evacuazione medica e due varianti a pianale a sei ruote" del TGB 24.