Durante la visita, gli studenti hanno partecipato ad addestramenti in simulatore e sessioni teoriche prima di effettuare voli nel posto anteriore del biposto Gripen D, con istruttori svedesi nel posto posteriore. Secondo l'FMV, questo è qualcosa che è consentito esclusivamente a piloti collaudatori esperti.
– Abbiamo uno scambio con le due principali scuole americane di piloti collaudatori, in cui loro inviano studenti qui per volare sul Gripen, e noi inviamo i nostri piloti collaudatori da loro per volare sui loro velivoli, tra cui l'F-16. Volare su aerei che non conosciamo ci mantiene aggiornati come piloti collaudatori, afferma Martin Stål, direttore delle operazioni di volo presso l'FMV.
I piloti americani, che nella loro attività quotidiana volano su velivoli come l'F-16, l'F-22 e l'F-35, hanno espresso un giudizio positivo sul sistema svedese.
– Gli piace il Gripen e ritengono che voli molto bene. Alcuni degli studenti qui presenti volano sull'F-22… e trovano che il Gripen voli in modo molto simile a quell'aereo, afferma Martin Stål.
Lo scambio si basa sul principio ora per ora e offre ai piloti collaudatori svedesi la possibilità di formarsi negli Stati Uniti per sei o dodici mesi. La collaborazione è descritta dall'FMV come reciprocamente vantaggiosa, in particolare nello sviluppo del Gripen E.
– Gli americani sono all'avanguardia nella tecnologia ed è utile per noi ricevere feedback sui nostri sistemi e poter esaminare da vicino i loro sistemi. Questo ci torna utile ora che stiamo sviluppando il Gripen E, afferma Martin Stål.