– Gotland a besoin d'un port opérationnel en cas d'événement imprévu, et il n'existe actuellement aucune alternative suffisamment viable si le port de Visby venait à être indisponible pour quelque raison que ce soit. Le gouvernement estime donc que les travaux visant à créer un port de réserve doivent se poursuivre et que Kappelshamn constitue la meilleure option à retenir, déclare Andreas Carlson, ministre des Infrastructures et du Logement.
– La population, les entreprises et les activités d'importance vitale sur Gotland dépendent de l'accès à un port fonctionnel. Un port de réserve revêt une importance capitale dans une perspective de défense totale (totalförsvar), afin de garantir la robustesse et la redondance d'une partie indispensable du territoire suédois, déclare Carl-Oskar Bohlin, ministre de la Défense civile.
Le gouvernement charge l'Administration suédoise des transports (Trafikverket) d'engager des études et investigations préparatoires afin qu'un futur port de réserve destiné à suppléer le port de Visby puisse être créé dans les meilleurs délais à Kappelshamn, sur l'île de Gotland.
L'Administration suédoise des transports devra, en collaboration avec l'Administration maritime suédoise (Sjöfartsverket), les Forces armées suédoises (Försvarsmakten) et l'Administration des fortifications (Fortifikationsverket), notamment procéder à des investigations géotechniques et à des levés hydrographiques pertinents dans la voie navigable et dans la zone portuaire.
Par ailleurs, l'Administration suédoise des transports devra également évaluer les mesures nécessaires dans la voie navigable et dans la zone portuaire, et estimer les coûts liés à la poursuite des travaux en vue de l'aménagement d'un futur port de réserve à Kappelshamn.
Dans son communiqué de presse, le gouvernement précise que la population et les entreprises de Gotland, ainsi que les activités d'importance vitale liées à l'île, dépendent actuellement de la disponibilité permanente du port de Visby tout au long de l'année. Si le port de Visby venait à être inaccessible pour quelque raison que ce soit, il n'existe à ce jour aucune alternative pleinement satisfaisante. Il s'agit là d'une lacune que le gouvernement juge inacceptable, notamment pour des raisons de préparation à la défense.
L'Administration suédoise des transports devra remettre au plus tard le 25 juin 2024 un rapport d'estimation des coûts relatifs aux mesures envisagées dans la voie navigable et la zone portuaire au ministère des Affaires rurales et des Infrastructures (Landsbygds- och infrastrukturdepartementet). En outre, l'Administration suédoise des transports devra soumettre un rapport final de la mission au plus tard le 15 novembre 2024 au même ministère.