La Direction suédoise du matériel de défense (FMV) va entamer des livraisons en série à partir de 2027 d'une nouvelle variante du Terrängbil 24 (TGB 24). Cette variante est un camion plateau à cabine simple doté d'une benne allongée, construit par le fabricant finlandais Sisu Auto.
Selon la FMV, le TGB 24 est équipé d'essieux renforcés qui augmentent le poids total du véhicule ainsi que sa capacité de charge. Il dispose également d'une bâche rétractable avec ridelles latérales rabattables, d'une interface standardisée pour conteneur ISO de 10 pieds, de prises électriques alimentées par le générateur et les batteries propres au véhicule, ainsi que d'un plateau renforcé conçu pour supporter le recul d'un mortier de 120 mm.
Jens Svedberg, ingénieur système pour les véhicules légers à roues à la FMV, décrit ce modèle comme une « variante davantage orientée logistique, sous la forme d'un camion plateau à cabine simple et à benne allongée ».
M. Svedberg évoque des systèmes « allant de la défense aérienne au tir indirect, en passant par le minage et le soutien médical » utilisant à travers le monde l'interface de 10 pieds, ajoutant que cette « grande flexibilité » pourrait, avec le temps, réduire le besoin de véhicules spécialement conçus pour des rôles de niche.
Les Forces armées suédoises ont reçu leurs premiers TGB 24, un véhicule de transport de troupes et un camion plateau à double cabine, en 2025. Ces véhicules proviennent d'une commande-cadre antérieure portant sur plus de 600 TGB 24, dont NDS avait déjà rendu compte. La Suède et la Finlande l'ont signée conjointement, pour un montant d'environ 2 milliards de couronnes suédoises. Elle couvre également des variantes à cabine simple, de commandement, de défense aérienne, médicales et de détection CBRN (chimique, biologique, radiologique et nucléaire).
Selon la FMV, des « véhicules de commandement, des camions d'évacuation médicale et deux variantes plateau à six roues » du TGB 24 sont actuellement en développement.