L'Administration suédoise des matériels de défense (FMV) indique sur son site internet que le nouveau système de torpilles anti-sous-marines de la Suède a été livré aux Forces armées suédoises (Försvarsmakten). Le Système de torpilles 47 deviendra un atout majeur pour la capacité des Forces armées suédoises à identifier et neutraliser les sous-marins étrangers.
« Développer une nouvelle torpille anti-sous-marine répondant à toutes les exigences afin d'accroître la capacité des Forces armées suédoises dans ce domaine a représenté un véritable défi. Nous avons réussi à trouver de bonnes solutions grâce à une collaboration solide au sein du projet et avec des partenaires externes. Je suis heureux de pouvoir livrer conformément au calendrier prévu, dans les limites du budget et avec des capacités supérieures à celles initialement requises », déclare Magnus Lind, chef de projet à la FMV.
La Torpille 47 est la torpille légère de cinquième génération développée en Suède et remplace la Torpille 45, actuellement en service opérationnel. La nouvelle torpille s'appuie sur les systèmes de torpilles développés en Suède depuis les années 1960, en tirant parti des connaissances et de l'expérience accumulées tant dans le développement que dans l'utilisation de ces systèmes.
Optimisée pour nos eaux
Le nouveau système de torpilles est principalement destiné à être utilisé par les sous-marins suédois et par les corvettes de classe Visby, mais est également préparé pour une utilisation depuis des hélicoptères. Conçu en priorité pour la lutte anti-sous-marine, il dispose également de la capacité d'engager des navires de surface. La conception de la nouvelle torpille a tenu compte de manière particulière des zones d'opérations des Forces armées suédoises et des conditions sous-marines spécifiques qui prévalent en mer Baltique et dans la mer du Nord (Västerhavet). Le système de guidage, qui localise et identifie les sous-marins, est optimisé pour les eaux peu profondes et saumâtres ainsi que pour les topographies complexes. La Torpille 47 maintient une communication continue avec la plateforme de tir, ce qui permet un guidage de cible en continu et renforce la sécurité. L'endurance a également été améliorée. La torpille peut naviguer à basse ou haute vitesse afin d'atteindre le juste équilibre entre performance et endurance pour chaque mission spécifique.Une collaboration étroite
Les travaux de développement d'une nouvelle torpille légère ont débuté à l'été 2013 avec une phase de développement initiale. En 2016, le projet est entré dans une phase de développement plus intensive, et la production a été lancée ces dernières années. Tout cela s'est déroulé en étroite collaboration avec le fournisseur Saab Dynamics, mais aussi avec l'Institut suédois de recherche pour la défense totale (FOI – Totalförsvarets forskningsinstitut) et les Forces armées suédoises. « La clé du succès dans le développement du Système de torpilles 47 a été une collaboration solide entre toutes les parties impliquées. Ce projet s'est situé à la pointe de la technologie avec un cadre très clair ; dès le premier jour, nous avons placé l'intérêt collectif avant les intérêts individuels », déclare Magnus Lind.Système modulaire
La torpille est construite selon une architecture modulaire, ce qui offre de nombreux avantages. Cela facilite notamment la maintenance du système et simplifie l'intégration de nouvelles technologies et de nouvelles fonctionnalités. Cela permet également de partager des technologies et des solutions avec d'autres systèmes de torpilles ou engins sous-marins au sein des Forces armées suédoises. La FMV et les Forces armées suédoises ont déjà pu en tirer parti dans d'autres projets.« C'est une très belle satisfaction, en tant que chef de projet, de voir le Système de torpilles 47 passer d'une conception préliminaire à un produit fini livré aux Forces armées suédoises. Je suis également fier que ce système apporte véritablement aux Forces armées suédoises une capacité accrue en matière de lutte anti-sous-marine pour de nombreuses années à venir. »
Caractéristiques techniques
- Dimensions - 400 mm x 2 850 mm
- Poids - environ 340 kg
- Vitesse - min. 35 nœuds
- Portée - min. 20 km
- Batteries - LiFePO4, >100 recharges
- Propulsion - Moteur CC / Pump-jet
- Système de guidage - Actif et passif, entièrement numérique
- Communication - Fil de cuivre en cours de tir