Le service logistique des Forces armées suédoises (FMLOG) a signé un accord avec la société portuaire municipale Hallands Hamnar AB concernant l'accès au port de Halmstad (sud-ouest de la Suède). L'accord entre en vigueur le 1er novembre 2026 et marque, selon les Forces armées suédoises, le début de la mise en place du réseau logistique censé renforcer la capacité opérationnelle et stratégique de transport et d'approvisionnement de la Suède et de l'OTAN. Ni les Forces armées suédoises ni Hallands Hamnar ne précisent la valeur ou la durée de l'accord.
« Les Forces armées suédoises rendent désormais possible, pour la première fois, un soutien du pays hôte basé sur la capacité commune de l'OTAN », déclare le général de brigade Lars O Jonsson, chef de la logistique des Forces armées suédoises, dans un communiqué de presse des Forces armées suédoises.
Jonsson évoque le rôle de la Suède en tant que pays de transit et zone logistique arrière, indiquant que les travaux passent désormais de la phase de planification à celle de la mise en œuvre. Selon les Forces armées suédoises, la logistique détermine la rapidité avec laquelle les renforts de l'OTAN peuvent être transformés en effet opérationnel. Les nœuds stratégiquement importants sont donc prioritaires et actuellement en cours de développement.
Selon un communiqué de presse de Hallands Hamnar, l'accord concerne le port de Halmstad, qui devient ainsi le premier port de Suède à offrir un soutien du pays hôte à l'OTAN. Les Forces armées suédoises disposeront d'une partie délimitée de la zone portuaire et auront accès aux quais ainsi qu'aux services de chargement et de déchargement. La société est détenue par les municipalités de Halmstad et Varberg, selon sa propre présentation.
Carl-Henrik Hägg, directeur général de Hallands Hamnar AB, déclare dans le communiqué de presse des Forces armées suédoises que l'emplacement, les infrastructures et l'expérience de la société en font un élément important de la défense totale. Selon Hägg, le port peut, si nécessaire, être reconverti à court préavis afin de pouvoir également être utilisé à des fins militaires.
Les ports du Halland (région du sud-ouest de la Suède) bénéficient, selon les Forces armées suédoises, de bonnes liaisons avec la mer du Nord et constituent des points d'entrée importants vers les pays nordiques, notamment la Finlande et les pays baltes. L'autorité décrit cette position comme centrale pour l'accueil des troupes alliées au sein de la zone North West (nord-ouest) de l'OTAN. Les transports maritimes devront pouvoir être coordonnés avec les transports routiers, ferroviaires et aériens.
Le soutien du pays hôte est, selon les Forces armées suédoises, un terme générique désignant le soutien civil et militaire qu'un pays apporte à des forces étrangères présentes sur son territoire, que ce soit pour un exercice, un transit ou une opération.
En août 2025, le gouvernement a chargé les Forces armées suédoises de proposer à l'OTAN d'établir un état-major de commandement logistique, le Joint Logistics Support Group Headquarters (JLSG HQ), à Enköping (centre de la Suède). Selon le gouvernement, cet état-major devra diriger et coordonner la maintenance et les transports au sein de la zone d'opérations nord-ouest de l'OTAN et devrait pouvoir devenir opérationnel d'ici fin 2027.