La Administración de Material de Defensa de Suecia (FMV) comenzará las entregas en serie en 2027 de una nueva variante del Terrängbil 24 (TGB 24). La variante es un camión de plataforma con cabina sencilla y una caja de carga más larga, fabricado por el fabricante finlandés Sisu Auto.
Según la FMV, el TGB 24 incorpora ejes de alta resistencia que aumentan el peso total del vehículo y su capacidad de carga. También cuenta con una lona retráctil con barandillas laterales plegables, una interfaz estandarizada para contenedores ISO de 10 pies, tomas de corriente alimentadas por el generador y las baterías propias del vehículo, y una plataforma reforzada capaz de soportar el retroceso de un mortero de 120 mm.
Jens Svedberg, ingeniero de sistemas de vehículos ligeros con ruedas en la FMV, la describe como una "variante más orientada a la logística, en forma de camión de plataforma con cabina sencilla y caja más larga".
Svedberg señala que sistemas "que abarcan desde la defensa aérea, el fuego indirecto, la colocación de minas y la asistencia sanitaria" en todo el mundo utilizan la interfaz de 10 pies, y añade que esta "gran flexibilidad" implica que "la necesidad de vehículos diseñados específicamente para funciones especializadas podría disminuir con el tiempo".
Las Fuerzas Armadas de Suecia recibieron sus primeros TGB 24, un transporte de tropas y un camión de plataforma de doble cabina, en 2025. Esos vehículos proceden de un contrato marco anterior por más de 600 unidades del TGB 24, sobre el que NDS ya informó previamente. Suecia y Finlandia lo firmaron conjuntamente, y tiene un valor de aproximadamente 2.000 millones de coronas suecas. El contrato también incluye variantes de cabina sencilla, de mando, de defensa aérea, sanitarias y de detección química, biológica, radiológica y nuclear (CBRN).
Según la FMV, se encuentran en desarrollo "vehículos de mando, camiones de evacuación médica y dos variantes de plataforma de seis ruedas" del TGB 24.