Regeringen meddeler i en pressemeddelelse, at de nu går videre med arbejdet for at skabe ny reservehavnekapacitet på Gotland (strategisk ø i Østersøen). Trafikverket (den svenske transportstyrelse) får til opgave at sammen med Sjöfartsverket (den svenske søfartsstyrelse), Försvarsmakten (de svenske væbnede styrker) og Fortifikationsverket (den svenske forsvarsbygningstjeneste) indlede forberedende undersøgelser vedrørende Kappelshamn.

– Gotland har brug for en fungerende havn, hvis noget uforudset sker, og der findes i øjeblikket ikke noget tilstrækkeligt godt alternativ, hvis Visby havn af en eller anden grund ikke er tilgængelig. Regeringen vurderer derfor, at arbejdet med at skabe en reservehavn skal fortsætte, og at Kappelshamn er det bedste alternativ at gå videre med, siger infrastruktur- og boligminister Andreas Carlson.

– Befolkning, virksomheder og samfundsvigtige funktioner på Gotland er afhængige af, at der er adgang til en fungerende havn. En reservehavn er af stor betydning i et totalforsvarsperspektiv for at sikre robusthed og redundans af en uundværlig vigtig del af det svenske territorium, siger minister for civilt forsvar Carl-Oskar Bohlin.

Regeringen giver Trafikverket til opgave at indlede forberedende undersøgelser og analyser for, at en fremtidig reservehavn for Visby havn kan etableres hurtigst muligt i Kappelshamn på Gotland.

Trafikverket skal i samarbejde med Sjöfartsverket, Försvarsmakten og Fortifikationsverket blandt andet foretage relevante geotekniske undersøgelser og søopmålinger i sejlrenden og i havneområdet.

Derudover skal Trafikverket også vurdere, hvilke tiltag der kræves i sejlrenden og i havneområdet, og beregne omkostningerne for det fortsatte arbejde med at anlægge en fremtidig reservehavn ved Kappelshamn.

I pressemeddelelsen angiver regeringen, at befolkning og virksomheder på Gotland samt samfundsvigtige funktioner forbundet med Gotland i øjeblikket er afhængige af, at Visby havn er tilgængelig året rundt. Hvis havnen i Visby af en eller anden grund ikke kan anløbes, findes der i dag ikke noget fuldt tilfredsstillende alternativ. Det er, blandt andet af beredskabsmæssige årsager, en begrænsning, som regeringen vurderer ikke er tilfredsstillende.

Trafikverket skal senest den 25. juni 2024 aflevere en redegørelse for omkostningsberegninger for vurderede tiltag i sejlrende og havneområde til Ministeriet for Landdistrikter og Infrastruktur. Derudover skal Trafikverket aflevere en slutrapport om opgaven senest den 15. november 2024 til Ministeriet for Landdistrikter og Infrastruktur.