– Gotland har brug for en fungerende havn, hvis noget uforudset sker, og der er i øjeblikket ikke noget tilstrækkeligt godt alternativ, hvis Visby havn af en eller anden grund ikke er tilgængelig. Regeringen vurderer derfor, at arbejdet med at skabe en reservehavn skal fortsætte, og at Kappelshamn er det bedste alternativ at gå videre med, siger infrastruktur- og boligminister Andreas Carlson.
– Befolkning, virksomheder og samfundsvigtige aktiviteter på Gotland er afhængige af adgang til en fungerende havn. En reservehavn er af stor betydning i et totalforsvarsperspektiv for at sikre robusthed og redundans af en uundværlig vigtig del af det svenske territorium, siger minister for civilt forsvar Carl-Oskar Bohlin.
Regeringen giver den svenske Trafikstyrelse (Trafikverket) til opgave at indlede forberedende undersøgelser og undersøgelser, så en fremtidig reservehavn for Visby havn kan etableres hurtigst muligt i Kappelshamn på Gotland.
Den svenske Trafikstyrelse skal i samarbejde med den svenske Søfartsstyrelse, de svenske væbnede styrker og den svenske Fortifikationsstyrelse blandt andet foretage relevante geotekniske undersøgelser og søopmålinger i sejlrenden og i havneområdet.
Derudover skal den svenske Trafikstyrelse også vurdere, hvilke foranstaltninger der kræves i sejlrenden og i havneområdet, og beregne omkostningerne for det videre arbejde med at anlægge en fremtidig reservehavn ved Kappelshamn.
I pressemeddelelsen angiver regeringen, at befolkning og virksomheder på Gotland samt samfundsvigtige aktiviteter tilknyttet Gotland i øjeblikket er afhængige af, at Visby havn er tilgængelig året rundt. Hvis havnen i Visby af en eller anden grund ikke kan anløbes, findes der i dag ikke noget fyldestgørende alternativ. Det er blandt andet af beredskabsmæssige årsager en begrænsning, som regeringen vurderer ikke er tilfredsstillende.
Den svenske Trafikstyrelse skal senest den 25. juni 2024 fremlægge en redegørelse for omkostningsberegninger for vurderede foranstaltninger i sejlrend og havneområde til det svenske Ministerium for Landdistrikter og Infrastruktur (Landsbygds- og infrastrukturdepartementet). Derudover skal den svenske Trafikstyrelse fremlægge en endelig redegørelse for opgaven senest den 15. november 2024 til det svenske Ministerium for Landdistrikter og Infrastruktur.