Sveriges Forsvarsmaterielforvaltning (FMV) vil påbegynde en serie leverancer i 2027 af en ny variant af Terrängbil 24 (TGB 24). Varianten er en ladvogn med enkelt førerhus og en længere lastflade, bygget af den finske producent Sisu Auto.
Ifølge FMV får TGB 24 kraftigere aksler, der øger køretøjets totalvægt og lasteevne. Den har desuden en sammenklappelig presenning med foldbare siderailinger, en standardiseret 10-fods ISO-containerinterface, strømudtag forsynet af køretøjets egen generator og batterier samt en forstærket lastflade konstrueret til at kunne modstå tilbageslaget fra en 120 mm morter.
Systemingeniør for lette hjulkøretøjer hos FMV, Jens Svedberg, beskriver den som en »mere logistikorienteret variant i form af en ladvogn med enkelt førerhus og en længere lastflade«.
Svedberg påpeger, at systemer »inden for alt fra luftforsvar, indirekte skydning, minelægning og sanitetstjeneste« verden over anvender 10-fods interfacet, og tilføjer, at denne »store fleksibilitet betyder, at behovet for specialbyggede køretøjer til nichefunktioner kan mindskes over tid.«
Det svenske forsvar modtog sine første TGB 24'er, en mandskabsvogn og en ladvogn med dobbelt førerhus, i 2025. Disse køretøjer stammer fra en tidligere rammeaftale om mere end 600 TGB 24'er, som NDS tidligere har rapporteret om. Sverige og Finland underskrev aftalen sammen, og den har en værdi på omkring 2 milliarder svenske kroner. Aftalen omfatter også varianter med enkelt førerhus samt kommando-, luftforsvars-, sanitets- og CBRN-detektionsvarianter.
Ifølge FMV er »kommandokøretøjer, sanitetsevakueringsvogne og to seksrattede ladvognsvarianter« af TGB 24 under udvikling.