Danmark har indgået kontrakt om fire nye havmiljø- og minelagningsfartøjer, der skal erstatte marinens nuværende fartøjer på området. Fartøjerne skal kunne løse både civile og militære opgaver, herunder mineudlægning, søovervågning og håndhævelse af dansk suverænitet.

Ifølge en pressemeddelelse fra Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse (FMI) er kontrakten indgået med konsortiet Orlogsskibe Danmark, som består af de danske virksomheder OSK Design, Karstensens Skibsværft og Hvide Sande Shipyard.

– Jeg er glad for at underskrive denne aftale. Med de nye fartøjer tilføres Søværnet moderne kapaciteter inden for havmiljøberedskab. De vil gøre det muligt at løse opgaver på havmiljøområdet effektivt og i overensstemmelse med de internationale konventioner, som Danmark er omfattet af, siger flotilleadmiral Claus Lundholm Andersen, chef for Marineprogrammet ved FMI, i pressemeddelelsen.

De nye fartøjer er en del af den danske flådeplan inden for forsvarsaftalen 2024-2033. Ud over havmiljøopgaver skal de kunne udlægge søminor samt støtte opgaver som farvandsoversigt og suverænitetshåndhævelse. Fartøjerne anskaffes af FMI, bemandes af Søværnet og vil blive anvendt til havmiljøopgaver under Ministeriet for Samfundssikkerhed og Beredskab.

Ifølge FMI blev stålproduktionen til det første skrog påbegyndt den 10. juni på Karstensens Skibsværfts værft i Gdańsk i Polen. Skroget forventes derefter at blive bugseret til Hvide Sande i Danmark med henblik på udrustning og færdiggørelse. Den første operative levering er planlagt til overgangen til 2029.

I en separat pressemeddelelse beskriver Orlogsskibe Danmark kontrakten som et vigtigt skridt for dansk værftsindustri. Konsortiet fremhæver, at det er første gang siden 2016, at nye fartøjer til Søværnet bygges på danske værfter, og ser projektet som begyndelsen på en større rolle for dansk industri i den maritime oprustning.

– For os handler det ikke kun om fire fartøjer. Det handler også om at vise, at dansk industri kan påtage sig en større rolle, når marinen skal styrkes i de kommende år, siger Jacob Høgh Thygesen, administrerende direktør for OSK Design.

Konsortiet oplyser, at design, udrustning, færdiggørelse og fremtidig vedligeholdelse skal gennemføres i Danmark, mens de større skrog bygges på Karstensens datterværft i Polen. Kontrakten er værd cirka 1,9 milliarder danske kroner, og leverancerne forventes at finde sted mellem 2028 og 2030.