Besteigen Sie die Charles de Gaulle

Letzte Woche lag der französische Flugzeugträger Charles de Gaulle im Hafen von Malmö (Südschweden). An Bord befanden sich Kampfflugzeuge, 1.800 Besatzungsmitglieder und eine zentrale Rolle in der französisch geführten Übung Orion 26. Während des Besuchs sprach NDS mit dem Kommandeur der Trägerstreitkräftegruppe, Admiral Thibault Haudos de Possesse, der über Orion 26 und Luftüberlegenheit spricht.

Malmö (Südschweden), 25. Februar 2026. Vor den Türen des Hauptbahnhofs prasselt der Regen dicht vom Himmel, und es gilt, schnell ein Taxi zu finden. Die Fahrt soll zu einem Hafen führen, kaum 15 Minuten vom Hauptbahnhof entfernt. Aber wohin genau?

– Zu einem großen Schiff im Ölhafen, Sie werden es schon sehen, lautet die Anweisung vom Rücksitz.

Der Taxifahrer nickt, doch zu seiner Überraschung geht die Fahrt nicht zu den Kreuzfahrtschiffen, die üblicherweise den Öresund befahren, sondern zu etwas ganz anderem. Am Horizont hinter dem Autofenster ragt die Kommandobrücke hoch über die anderen Gebäude hinaus, in deutlichem Kontrast zum ansonsten leeren und grau-diesigen Hintergrund.

Der französische Flugzeugträger Charles de Gaulle, 261,5 Meter lang, liegt im Ölhafen vor Malmö vor Anker. Das atombetriebene Schiff ist zu Besuch in Schweden, und im Laufe des Tages wurden Medienvertreter zu einer Besichtigungstour an Bord eingeladen.

Im Rahmen des Besuchs findet auch eine Pressekonferenz mit dem französischen Botschafter Thierry Carlier und dem Kommandeur der Trägerstreitkräftegruppe, Admiral Thibault Haudos de Possesse, sowie Vizeadmiral Ewa Skoog Haslum, Leiterin der Operationsführung im Hauptquartier der Schwedischen Streitkräfte (Högkvarteret), statt.

An Bord befinden sich diesmal 22 Kampfflugzeuge vom Typ Dassault Rafale M, drei Hubschrauber und zwei Radar-Aufklärungsflugzeuge vom Typ Northrop Grumman E-2C Hawkeye. Zusammen mit einer Besatzung von rund 1.800 Personen ist das Schiff in der Lage, mehrere Monate auf See zu verbringen.

– Wir sind in der Regel vier bis fünf Monate am Stück unterwegs, haben aber die Kapazität, auch länger durchzuhalten, berichtet der stellvertretende Schiffskommandant Yann-Eric während der Besichtigungstour.

Angesichts der Größe der Besatzung dauert jede Mahlzeit etwa zwei Stunden, um sie zu servieren, und laut Yann-Eric wird an Bord meist französische Küche angeboten.

– Es werden täglich 1.800 Baguettes serviert, eines für jedes Besatzungsmitglied, sagt er.

Unterhalb des Decks stehen die Flugzeuge und Hubschrauber in einem der beiden gleich großen Hangars des Schiffes aufgereiht. Die Flugzeuge werden mithilfe eines ferngesteuerten Schleppfahrzeugs manövriert und können über einen Aufzug auf das Deck transportiert werden.

Yann-Eric nickt in Richtung der im Hangar aufgereihten Rafale-Flugzeuge.

– Alle Wartungsarbeiten an den Flugzeugen können an Bord durchgeführt werden – das ist wichtig, um die Autonomie während des Einsatzes zu erhalten, erklärt er.

Die Besichtigungstour endet oben auf der Kommandobrücke, die sich hoch über die Küstenlinie von Malmö erhebt, mit Blick auf die Stadt, den Öresund und die Brücke, die Schweden mit dem europäischen Kontinent verbindet. Von dort aus sehen wir eine Fahrzeugkolonne, die sich dem Schiff nähert – ein Zeichen dafür, dass die Pressekonferenz bald beginnen wird.

Während der Pressekonferenz betont Vizeadmiral Ewa Skoog Haslum die Bedeutung der strategischen Zusammenarbeit zwischen Schweden, Frankreich und Europa und hebt den Flugzeugträger als Schlüsselressource für Europas Abschreckungsfähigkeit und kollektive Verteidigung in Nordeuropa hervor.

– Diese Trägerstreitkräftegruppe ist eines der wichtigsten strategischen Güter Europas. Sie verleiht uns glaubwürdige Abschreckung und fortgeschrittene Operationsfähigkeit sowohl auf See als auch in der Luft. Der Besuch in Nordeuropa unterstützt den NATO-Auftrag, alliiertes Territorium zu sichern und die kollektive Verteidigung zu stärken, sagt Skoog Haslum und fährt fort:

– Wie bereits erwähnt ist der Öresund ein belebtes und stark befahrenes Gebiet und einer der Zugänge zur Ostsee, die für alle Küstenstaaten der Region ein wichtiges maritimes Gebiet darstellt – Russland eingeschlossen.

Die Charles de Gaulle hat kürzlich an der französisch geführten Übung Orion 26 teilgenommen, die großangelegte Operationen zu Land, in der Luft und auf See simuliert. Gegenüber NDS erläutert der Kommandeur der Trägerstreitkräftegruppe, Admiral Thibault Haudos de Possesse, die Rolle des Schiffes bei der Übung.

– Wir gehen vom Atlantik aus und sollen Luftüberlegenheit herstellen, um eine amphibische Landung zu ermöglichen. Nach der Landung rücken die Truppen weiter ins Landesinnere vor – es handelt sich also um eine großangelegte Operation, die viele Komponenten umfasst.

Der Auftrag der Trägerstreitkräftegruppe bestand demnach darin, Luftüberlegenheit zu sichern, um die Landung zu ermöglichen. Ewa Skoog Haslum hatte die Charles de Gaulle zuvor als wichtige strategische Ressource für Europa bezeichnet – eine Einschätzung, der Admiral Haudos de Possesse zustimmt.

– Es ist für Europa wichtig, maritime Kontrolle aufrechterhalten zu können. Das bedeutet, sowohl die Luft als auch das Meer zu unserem eigenen Vorteil nutzen zu können – und dem Feind dasselbe zu verwehren. Derzeit sehen wir Nationen, die große Flotten aufbauen und unsere Interessen herausfordern wollen, sagt er und fährt fort:

– In Zukunft könnten Seegefechte anders aussehen, aber die erste Phase wird häufig die Erlangung der Luftüberlegenheit sein. Die Rolle der Flugzeugträger besteht darin, diese herzustellen.

Die Kontrolle über die Ostsee könnte ein wichtiger Bestandteil der künftigen NATO-Fähigkeiten werden, und dabei könnte Schweden eine strategisch bedeutsame Rolle spielen. Admiral Haudos de Possesse möchte jedoch nicht darüber spekulieren, wie Schweden handeln sollte.

– Ich kann nicht für Schweden sprechen. Aber historisch gesehen hat Schweden gute militärische Entscheidungen getroffen, daher vertraue ich ihnen. Außerdem wissen sie in diesen Fragen weit mehr als ich, sagt Admiral Thibault Haudos de Possesse.